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2021年9月16日，法國時間9月16日中午，雪鐵龍通過線上發佈全新C3，新車定位為小型SUV。未來，雪鐵龍計劃將會推出三款車型，而全新C3正是第一款，這款車主要針對印度與南美市場開發，並將於明年上半年在兩地率先投放。至於什麼時候會進入中國市場目前還不得而知，但這並不妨礙我們率先了解一下這款精緻小車。
全新C3使用了類似於凡爾賽C5 X一樣的前臉設計，這也正是雪鐵龍最新的家族化設計風格，雪鐵龍LOGO通過鍍鉻飾條與 “X”型的LED日間行車燈相連。霧燈區域使用彩色六邊形進行裝飾，同時保險槓中間位置還使用了銀色護板，多種顏色的的搭配讓全新C3呈現出年輕時尚的風格。
造型獨特的大燈組與較高的引擎蓋相搭配，呈現出寬大飽滿的視覺效果。同時發動機蓋使用了獨特的造型設計，以確保車內能夠擁有視野良好，從而應對印度或是南美大城市獨特的交通環境。
大燈組採用分體式設計，並且日間行車燈是由兩條LED燈帶組成，造型獨特。大燈內部則使用鹵素燈泡作為光源。
全新C3採用雙色車身，跳躍的車身顏色也預示着這將是一款針對年輕人的產品。並且為了能夠更好的迎合當地市場，雪鐵龍專門為印度市場提供了11種車身配色，而南美市場更是多達13種配色。
全新C3的A、B、C柱均為黑色，呈現出懸浮車頂的設計，並且車頂還設置了黑色行李架，下部的黑色側裙配有彩色環狀裝飾，這算是車身側面設計的點睛之筆，與車頭霧燈形成了很好的呼應。
在車身尺寸方面，全新C3將車身長度控制在4米以內，為3.98米，軸距長度為2540mm。這個車身長度的設計主要還是針對印度市場，因為在印度車身長度超過4米則需要徵收額外的税費。
車尾的設計更加的簡約，行李廂尾門上除了雪鐵龍LOGO就是右下角小小的“C3”標識，讓尾部有着大片的留白。但車尾的行李廂上依然使用了兩條並不明顯的橫向折線，從而達到拉伸視覺寬度的效果，並且讓車尾更加具有層次感。
尾燈的造型較為圓潤，車燈點亮之後同樣呈現出“X”型元素，不僅在設計上能夠與車頭造型呼應，並且也提高了車尾的辨識度。
車內的設計相比較外觀更為亮眼，與老款C3相比使用了完全不同的設計風格，深色與彩色的色彩搭配營造出年輕動感的視覺效果，並且保證實用性的同時也有着不錯的設計感。
三輻方向盤並沒有使用雪鐵龍品牌的最新樣式，整體造型更貼合老款，多功能按鍵只支持接打藍牙電話、音量調節語音控制。同時從圖片中可以看到，全新C3使用了液晶儀表，只是看上去並非為全綵色設計。
副駕駛一側的裝飾板上，還設計了排列整齊但漸變造型的圓點造型，給人感覺相當的活潑，同時空調出風口面積很大，設計也十分亮眼，很像是環環相扣的鎖鏈造型。
中控台使用10英寸電容觸摸屏，採用懸浮式設計，並且兼容Apple CarPlay和Android Auto，可以直接操縱觸摸屏或通過語音命令，輕鬆調用應用程序和多媒體內容。
前排設有一個SUB接口以及12V電源接口，同時我們還能看到全新C3使用了手動空調。並且為了方便手機充電，全新C3還在中控面板上非常巧妙的設計了排線槽。
飽滿的車身設計讓全新C3的內部空間更為寬裕，前排最大橫向空間為1418mm，縱向空間達到991mm，2540mm的軸距也能為後排乘客帶來653mm的最大腿部空間。不光如此，全新C3還擁有315升的後備箱空間，是同級別中最寬敞的後備箱之一。
動力方面雪鐵龍並沒有公佈全新C3將會使用何種動力系統，但大概率的將會使用一台1.2T渦輪增壓發動機。不過雪鐵龍官方也表示，為了應對不同的市場，也將會調整動力系統，從而來應對不同消費者的需求。
小巧的車身能讓全新C3的轉彎半徑不超過10米，更易於日常的駕駛和停車。至於底盤結構，雪鐵龍同樣沒有透露，不過按照法系車一貫的設計風格，全新C3將會使用前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁是非獨立懸掛。
同樣是為了應對印度市場，全新C3擁有比同級車型更高的離地間隙，達到180mm，這也讓全新C3有着更好的接近角與離去角。這樣設計的原因主要是因為印度550萬公里的道路網中，有40%的公路是泥土地面。
編輯總結：
全新C3將於2022年上半年推出，主要鞏固印度與南美市場，並且根據不同市場的需求，雪鐵龍還會做出針對性的調整。而在全新C3之後，雪鐵龍還計劃推出兩款更大尺寸的全新車型，其中就很可能有針對中國市場推出的車型。
再説回到這款全新C3上，這款車從外形以及內飾的設計上能夠看出，這是一款針對年輕人設計的車型，精緻、靈巧且注重實用性，對於印度以及南美市場來説這款車貌似是不錯的選擇。但從僅有的圖片中我們也能看到，這款車對於中國市場來説配置屬實有些偏低了，如果有朝一日它進入到中國市場，這樣的配置可能需要再調整一下，不然很難滿足國內挑剔的消費者。
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