眾所周知，進入國內汽車市場的第一款SUV是本田的CR-V，作為曾經的銷量王者，隨着消費者年齡的不斷下探，對於汽車的要求變得多樣化、個性化以及年輕化，自主品牌憑着敏鋭的市場嗅覺，這幾年來獲得了高速發展，也推出了很多優秀的車型來搶奪本田CR-V的市場，即便是這樣，本田CR-V在2月依舊憑藉25159輛的成績排在了SUV銷量榜第二。那麼這款車到底有什麼魅力呢？下面我們就以1.5T燃油版為例詳細探討。
本田CR-V作為緊湊級SUV市場中的老將，在外觀方面還是比較沉穩大氣的，首先前臉一改以往粗壯的鍍鉻條，採用更為細小的鍍鉻飾條一直延伸到兩側的大燈處，而車標下方採用高亮黑色飾條裝飾，整體輪廓呈上下對稱設計，擁有不弱的層次感。下包圍處的黑色護板和銀灰色套件的加入，讓車頭沉穩卻不失大氣，引擎蓋上幾條凸起的筋線營造出不弱的力量感。
而車身側面的線條就相對比較簡單，給人的直觀感受就是飽滿，車窗四周經過鍍鉻飾條裝飾營造出懸浮式車頂的效果。車身尺寸方面，本田CR-V擁有4621/1855/1679mm的長寬高和2661mm的軸距。
尾部最具亮點的地方無疑是突出的“C”型尾燈，中間車標處還有鍍鉻條向兩側延伸，不僅增強了立體感，點亮後視覺效果也不差。雙邊共兩出的排氣口經過銀色飾條包圍，配合包圍處的貫穿式銀色飾板，一定程度上提升了檔次感。
進入車內，並沒有讓人耳目一新的感覺，內飾風格以黑色為主，給人成熟穩重的感覺，中控台是我們熟悉的對稱式設計，加入了大量啞光色材質，檔次感有所提升。
中間懸浮式的液晶屏尺寸不大，眾所周知，本田的車機一向是它的短板，不僅反應遲鈍，分辨率也不是很高，CR-V這款車上搭載了本田自家的Honda CONNECT系統，雖然支持導航、藍牙/車載電話、語音識別等基礎功能，但是語音識別只能對電話進行控制，更別説更為高級的人機互動了，除此之外，手機映射/互聯也並沒有配備，為此，很多車主只能自己花錢改裝。而三輻式多功能方向盤居然還有三款車型採用的是塑料材質，對於一款接近20萬的車型來説確實有一點小家子氣了。
空間方面是本田CR-V的一大優勢，得益於它優秀的尺寸以及空間利用率，無論是在前排還是後排都能擁有非常寬敞的乘坐空間，並且後排地台幾乎程純平狀態，中間乘客長時間乘坐對舒適性也不會有影響，後備廂空間平整，後排座椅還能放倒，足以滿足日常家用。
座椅採用真皮或織物材質，造型寬大厚實，具有不錯的包裹性和支撐性，舒適性不錯。至於隔音方面，你們知道的，本田旗下的大部分車型對隔音都沒有太大的建樹，CR-V自然不例外，當你車速超過40km/h，你就能聽見明顯的胎噪，速度再快一點，風噪和發動機噪音也會逐漸增大。
動力方面，都説買本田是“買發動機送車”，其發動機技術自然有過人之處，CR-V燃油版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為142kW，最大扭矩為243N·m；變速箱除了手動擋車型是6擋手動變速箱外，其餘均為CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗才6.4L/100km；實際開起來這款車的動力輸出十分線性，但是有限的動力儲備讓它沒有明顯的爆發點，只能説夠用，而CVT變速箱的平順性無疑大大提升了這款車的乘坐質感。
底盤採用麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛的組合，調校上偏軟，對來自路面的振動處理比較得體，過坑的時候又有一定的韌性，很明顯的家用風格。
即便本田CR-V的內飾談不上科技，隔音也差，動力也算不上強勁，但是依然能獲得銷量版第二的成績，這説明了一個問題，國內很多消費者買車更在意的是寬敞的乘坐空間，舒適的乘坐質感以及可觀的燃油經濟性。如果你有20萬左右預算想買輛家用SUV，你會選擇本田CR-V嗎？