其實，就買車這一事來説，我的建議是能全款就別分期，能選新車就儘量別買二手車。或許有人會問了，6-7萬能買啥新車？你還別説，如今市場中這一價位的新車還有不少，就比如筆者今天要説的這幾款就可以參考一下，不僅皮實省油，還是自動擋，合資也有得選。它們分別是：
第一款，奇瑞艾瑞澤5
推薦配置：2021款 PRO 1.5L CVT青春版
指導價：6.99萬
就外觀造型來説，艾瑞澤5還是很年輕、運動的一款車，“繁星狀”的中網內置於一根貫穿式的鍍鉻裝飾飾條，再配上“炯炯有神”的前大燈，整個前臉的顏值還是挺不錯的。自下而上的側面腰線，也為整車提升了不少的運動感。
艾瑞澤5的整體內飾佈局、設計什麼的看起來還比較有質感，副駕區域的那一大塊鋼琴烤漆面板功不可沒，但有一説一這容易形成“指紋收集器”。“D字形”的方向盤頗有運動感，皮質面料的手感也很不錯，仿皮座椅的視覺感也很好，這些東西出現在7萬塊的車子上，屬實比較划算了。
艾瑞澤5的動力也不用擔心，搭載的1.5L發動機最大功率為116Ps，最大扭矩為143N·m，儲備雖然不是很優秀，但日常出行代步、城區通勤是沒有太大問題。傳動方面，艾瑞澤5用的是一台可模擬7擋的CVT無級變速箱，平順性很不錯，低速狀態下頻繁換擋的頓挫並不明顯。附帶的電子駐車功能，也是很多同價位車型所不具備的東西。油耗方面，據車主反饋，艾瑞澤5的市區油耗大概是7升左右，是比較省油的車型。
車型二：吉利帝豪
推薦配置：2021款 UP 1.5L CVT舒適型
指導價：7.28萬元
儘管吉利帝豪最近有新款將要上市，但老款的優惠大，就拿這款CVT舒適型來説，成都某經銷商裸車報價僅6.68萬起（地區不同，報價可能會有差異），且新款正式上市後，價格或許會更低。這一代帝豪的設計還是挺時尚的，豎狀的燻黑前格柵，以及別緻的下包圍設計，無論是年輕消費者還是中年消費者都能夠從容接受。
這一代帝豪的內飾，用了許多鍍鉻及拉絲鋁金屬材質，再配上黑色的配色，整體看起來還有少許“高級感”。但摸上去後就“原形畢露”，由於成本的原因，車內大多數地方都是硬塑料，檔次感有所降低。組合式儀表+8英寸的中控屏，給用户提供了一個比較實用的車機體驗，美中不足的這款配置並不帶吉利的GKUI智能生態系統，可玩性不是很高。
動力上，吉利帝豪用的是一台1.5L自然吸氣發動機，該引擎也是吉利旗下一款比較成熟的產品，最大功率可輸出109Ps，最大扭矩為142N·m，就簡單的日常使用而言，足以滿足，但有一説一，上了高速後，帝豪的中後段確實很肉，需要不吝嗇地深踩油門才能獲得更快的速度。傳動上，帝豪用的是一台CVT無級變速箱，優點是換擋平順，缺點是一旦鋼帶出現磨損、故障，維修成本高。油耗方面，據車主反饋，帝豪的百公里油耗僅6.8L，對於一輛緊湊型三廂車而言，這個數據並不算高。
第三款，起亞煥馳
推薦配置：2020款 改款 1.4L 自動精英互聯版
指導價：6.89萬
起亞煥馳是一款合資小型三廂車，該車整體設計還是很不錯的，“虎嘯式”前臉在鍍鉻的映襯下顯得很精緻，分段式的格柵設計讓車頭看起來也比較立體。從前大燈拉至後尾燈的貫穿式線條，讓側面看起來更長，尾部的造型比較常規，最有趣的是，以前車型都用過的機械鑰匙開啓後備箱，在煥馳身上保留了下來。
煥馳的整體內飾風格比較“簡約”以突出實用為主，方向盤採用了全新的品牌Logo，並提供有多功能按鍵，檔次感要比改款前更高。7英寸的嵌入式中控屏雖然尺寸不大，但帶有CarPlay、CarLife這兩種互聯方式，能夠給用户提供一個不錯的車機體驗。
動力上， 煥馳用的是一台1.4L自然吸氣發動機，最大功率為95馬力，峯值扭矩為132牛米，動力儲備並不是很充沛，但好在城區間日常行駛沒什麼問題，但上了高速後，煥馳就有點“力不從心”。傳動方面，煥馳用的是AT變速箱，提供有4個前進擋，技術雖然比較老舊，但勝在質量可靠。在我看來，煥馳用來練手、或是上下班代步就正好，畢竟油耗低，據車主反饋得知，煥馳的百公里油耗僅5.5L，燃油經濟性很高。
好了，以上三款車就是筆者在6-7萬價位中，比較看好的自動擋三廂車，它們不僅質量很皮實，油耗也很經濟，再加上比較便宜的售價，是比較適合家用代步的。當然了，年輕人用來練手也很不錯，自動擋能夠讓你避免紅綠燈下的尷尬。