全國“人民滿意的公務員集體”、廣東省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室運政科
羊城晚報全媒體記者 鄒麗珍
瓊州海峽，大陸連接海南島的交通咽喉，承擔着海南90%的生活物資進島運輸重任，是全國最繁忙的客滾運輸通道之一。為保障瓊州海峽輪渡運輸的安全暢通，廣東省交通運輸廳在湛江市徐聞縣設立省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室(以下簡稱“海峽辦”)，與海口隔海相望，服務着海南民生、海南自貿島建設。
海峽辦運政科是該辦具體負責海峽輪渡運輸的業務部門， 2019年以來，完成了約4000萬次旅客、1100萬台次車輛、2.3億噸貨物的運輸任務，以甘於奉獻、迎難而上的精神，詮釋着“與海南相向而行”的排頭兵良好形象和嶄新風貌。
今年8月，海峽辦運政科榮獲全國“人民滿意的公務員集體”稱號。
“見招拆招”:
保障防疫物資和天然氣順利登島
2020年新冠肺炎疫情來襲之初，海南省疫情防控物資緊缺，一批主要為酒精等危險品的防疫物資急需調運進島。但是，這批物資由湖北的工廠應急生產和運輸，存在着非專業車輛運輸、押運人員無相應資質等一系列問題，無法渡海。
要勸返嗎?但海南急等着用啊!
怎麼辦?運政科隨即組織相關部門和企業召開專題會議，提出在加強現場監管的基礎上，開展應急專航專渡，把防疫物資火速運往海南。運輸過程中，運政科提前溝通船舶預留車位、帶領車輛通過港口免費綠色通道進港、通過防疫和公安部門檢查、安排好司機在船上休息、協助司機辦理免費返程和免收通行費手續……10多天裏，運政科重複這樣的工作流程近300遍，最終保障了21個航次、109輛次危險品防疫應急物資車輛安全順利渡海，解了海南燃眉之急。該科負責人張原同志2020年榮獲廣東省抗疫先進個人、省優秀黨員稱號。
多年來，像這樣的考驗，運政科的同志經常面對，而他們仍然“見招拆招”。
2021年春運第1天，由於安全方面的原因，海南方面將在3天后關停瓊州海峽危險品運輸通道。液化天然氣等危險品是海南人民羣眾生產生活必需的能源物資。3天后關停，工廠沒有足夠時間反應，無法備足原材料，島內很有可能陷入危險品物資短缺的境地。更令運政科工作人員們擔心的是，島內巨大的需求量很有可能誘發不法分子鋌而走險--非法偷運危險品進島。而每艘運載船舶通常載有數百人或大量物資，這勢必給船舶和港口帶來巨大安全風險。為此，運政科立即統計近年危險品貨物渡運量、種類，並將數據提供給相關方面，同時協調相關職能部門、港航企業、危險品生產企業，推動實施危險品應急運輸，保障了海南羣眾生活和工業生產的需求。
因“菜”制宜:
建立瓜菜車跨省應急疏運機制
瓊州海峽是進入海南島的瓜蔬車必經之地，但受颱風、大霧等惡劣天氣影響，瓊州海峽輪渡年均停航達30余天。每到停航後，海南瓜菜價格會大漲，而滯留北岸的瓜菜卻面臨新鮮度降低、甚至腐爛變質的窘境。
2021年10月6日至21日，瓊州海峽因受颱風和強冷空氣影響，三次累計停運186小時，大量瓜菜運輸貨車滯留北岸，而海南瓜菜價格翻了一倍。
在運政科推動下，一項由屬地交警、交通部門及港航企業等各方參與的瓜菜車跨省應急疏運機制建立:劃定固定區域作為瓜菜車輛專用待渡停車場;停航期間引導瓜菜車輛優先進港待渡，以便復航後第一時間運往海南。
通過應急疏運機制，前300輛車合計1萬噸瓜菜的進島時間，由過去的10小時縮短為5小時，不但穩定了海南菜價，還減少了因滯留而造成的瓜菜損失。
在瓜菜應急疏運的10多天裏，運政科工作人員們日夜緊盯現場。據不完全統計，僅2021年10月停航復航期間，他們共精準引導5765輛瓜菜車到待渡車場和進港登船，為海南人民第一時間送去17.3萬噸瓜菜，挽回經濟損失2000餘萬元。
“心繫瓊州保民生，勠力海峽築通途”，2021年11月海南省交通運輸廳把錦旗送到海峽辦，感謝運政科及廣東有關方面積極搭建瓜菜車惡劣天氣快速過海機制所付出的努力。
編輯:鄔嘉宏
來源:金羊網
【來源:金羊網】
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