高合HiPhi Z剛曝光的時候，設計太過於科幻，十有八九都會被人當做是概念車，大概是為了十年以後甚至更久遠以後車型的設計進行考究驗證。
不過，日前網上流露出一組高合HiPhi Z的出街圖，竟然高度還原此前量產定型車的設計，也就説明該車大概率將會以這幅面貌面對消費者了。
而除了高度還原的設計外，在這次曝光的出街諜照其實還能看出一些比較細節的點。
比如在車頭能看到HiPhi X的設計延續，車頭PML大燈+ISD交互燈得以保留下來了。車身側面量產定型車上全球首創的星環ISD燈光系統也得以保。
不過，由於國內法規的要求，流媒體的後視鏡被替換成傳統的後視鏡了。但是採用了無邊框的設計，視野會更大一些。
此外，在這組諜照上還能看出HiPhi Z用了相當豐富的氣動造型，車尾也採用的是空氣懸浮尾翼。這也是HiPhi Z與其他電動車之間最大的區別之一。
類似於奔馳EQS這種，整輛車很像水滴的感覺，車身的曲線也很流暢，為的是降低風阻，從而能帶來更優秀的節能表現。
而HiPhi Z卻用了比較多的氣動造型，可以推測出兩點，一是HiPhi Z大概會搭載容量比較大的電池，因而工程師不必為了續航而對設計上做出妥協。另一點就毫無疑問氣動造型是為了性能服務，所以HiPhi Z商務性能應該會比較強悍。
這點從HiPhi Z用的輪胎上也能看得出來。HiPhi Z搭載的是米其林Pilot Sport EV 285 40 R22尺寸的輪胎，高扁平比的寬胎，明顯更偏向於性能取向。
在諜照上還可以清晰看到激光雷達已上車，其次車頭車側也佈置了一定數量的攝像頭、雷達，ADAS硬件層面保持了一定的行業領先性。
照片中也看到機械臂結構稍微有些變化，量產機械臂取消了了下支撐軸，估計是了儲物空間的妥協或者增加了無線充電，具體量產後的電動技術實現形式，還是值得期待的。