現在造車的技術是更上一層樓了，現在技術也是不斷的在成熟化，歷史已經非常悠久的車企，他們都慢慢的推出來了全新的一些產品，為的也就是能在這個市場上面更好的生存下去，雖然説目前的數據看起來似乎現在汽車市場的發展狀況並不算是特別樂觀，而大環境來看也並沒有前幾年那麼的火爆，但是也並不至於到了那種捉襟見肘的程度，今天來看合資“家轎王”煥馳，4.99萬入手，比肩飛度和Polo。
煥馳不僅被起亞賦予了細膩堅固的車體結構，在成品控制方面處於保羅·飛度之上，另外，整個車的自重為1噸，發動機汽缸蓋和汽缸體都是鋁合金的材質，重量來源於車體，另外，煥馳的三年全車質量保證和第三年的保值率達到了64，足以比肩飛度和Polo的水準，卻是賽歐和瑞納不能與之媲美的地方。
就時尚感和便利性而言，煥馳絲毫不亞於Polo和Fit的水準，而且價格更高，結果，煥馳、卡羅拉和凱美瑞屬於激進派，在它的下面張大嘴巴設計，幾乎佔了臉的面積，具備虎嘯般的中網，配合着前臉的特徵，其中大燈組的邊緣線延伸到車體側面，貫穿尾燈的腰線突出“立體感”，再加上沿着揹帶式屋頂，使之飄浮細長的感覺，使之有不輸給polo和飛度的精緻感。
長、寬高4300、1700、1460mm和2570mm的軸距離，將外觀的長度進一步裝飾，擁有比飛度和Polo更令人滿意的空間，出現了前排的杯架和全景天窗等實用的配置，因此便利性是可靠的。
關於舒適性和價格性能比，多虧了這樣的空間，可以支持包裝性和支持性優秀的座椅，保證行駛中的成員的乘坐感覺，即使視覺轉向內飾，內飾的設計依然遵循家族化的設計風格，重視家族化和年輕人化，車內的碰撞顏色處理和中控台、門把手、空調出風口等都是鍍鉻的，有足夠的性能來滿足車友的日常需要。
自然，一流的品質和舒適性，滿足的顏值被稱為“絕品”，因為有點勉強，可以把視覺恢復到產品力和價格性能比上，目前正在銷售的風扇搭載了G4LC的1.4L的自然吸氣引擎，其最大輸出功率為70kW（95PS），驅動系統與5速手動/4速自動變速器相匹配，以這樣的動力系統為基礎，將無虛位支撐四方調整的方向盤和無頓挫感的變速器組合起來，有一定的實力，另外，這兩個方面的產品力符合現在消費者的期待，也就真的可以用一句這才是合資”精品“來概括它吧。車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。