近年來，隨着國產SUV迅速崛起，給合資品牌帶來了強大壓力，眾多合資SUV紛紛主動降價迎合消費者，從而穩定市場份額。但原本一些品牌力不佔優勢的二線品牌日子就非常難過了，例如三菱汽車，原本在國內市場屬於不温不火的狀態，在吉利、長城、長安、比亞迪這些自主系；大眾、豐田、本田、日產這些一線合資車企前後夾擊下，市場份額被進一步壓縮，已經淪為三線品牌。例如三菱勁炫這款合資SUV，曾經創下過月銷近8000輛的數據，然而在上個月銷量僅702輛，與豐田本田這些日系品牌相比，表現可謂是天壤之別，為了挽救銷量，2020款車型開啓降價模式，入門級已經跌至8.9萬，作為一款緊湊型合資SUV，性價比還是非常突出。接下來睿哥就給大家詳細介紹這款車綜合產品力究竟如何，希望能給大家提供一定的參考價值。
從外觀方面來看，三菱勁炫沿用家族最新設計語言，前臉採用大尺寸多邊形進氣格柵，中網內兩條鍍鉻飾條和一塊方正的黑色飾板，讓前臉顯得動感十足。兩側C字形鍍鉻飾條，搭配兩側四宮格大燈，視覺效果非常亮眼，顯得辨識度十足。黑色下包圍，讓前臉充滿了硬派SUV的範兒。
側面造型顯得簡潔大方，一條略微上揚的腰線從A柱下沿以略微上揚的姿態，將前後門把手完美串聯，最後延續至尾部。多幅式刀鋒狀輪轂，添加了一絲運動氣息。車頂行李架和下方黑色塑料護板，提升了越野屬性。
尾燈造型非常大膽，一把“錘子”從中間一分為二，充滿了辨識度。黑色下包圍和隱藏式排氣管，顯得低調務實。較高的離地間隙，讓它具有良好的通過性，應付一些台階和馬路牙子，完全不是問題。就整車外觀設計而言，三菱勁炫偏向年輕動感設計風格，同時在前中後方面採用了大量黑色包圍，讓它充滿了硬漢屬性，看上去似乎就是一輛越野SUV。
尺寸空間方面，勁炫定位屬於緊湊型SUV，整車長寬高尺寸分別為：4366*1780*1640mm，軸距為2670mm，尺寸在該級別屬於中等水平，雖然軸距與同級CRV和榮放差不多，但車身長度比兩款競品短了一截，壓縮了使用空間。在乘坐體驗上，後排腿部縱向空間有一拳兩指餘量，頭部空間有一拳餘量，表現只能用中規中矩來形容。好在後排座椅支持比例放倒，可以擴大一定的儲物空間，算是有效彌補了空間侷促的不足。
內飾方面，勁炫沿用家族最新內飾設計風格，內飾採用黑色和橘色兩種混搭配色，顯得年輕有活力，飛翼式中控台搭載一塊大尺寸懸浮式液晶中控屏，顯示效果非常吸睛，支持CarLife車機互聯，可顯示導航、語音電話、倒車影像、多媒體娛樂等功能。用料方面，中低配版本座椅採用織物材質，只有頂配車型採用皮質覆蓋，而中控台採用搪塑材質和橘色皮質混合覆蓋，搭配一道鍍鉻飾條，讓內飾氛圍顯得時尚潮流。
動力方面，勁炫分別搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準，最大馬力分別為124/166匹，最大扭矩分別為149/201牛米，傳動匹配5擋手動和CVT變速箱，雖然兩個版本動力輸出都不是很充沛，但勝在穩定性，加速平順，滿足日常使用完全不是問題，同時油耗表現也不錯，百公里油耗低至6.6L，絲毫不輸同級競品。懸架方面，採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，整體調教偏硬，在過減速帶時會感覺到明顯的顛簸感，舒適性與逍客相比差了一點。
綜上所述，三菱勁炫作為一款合資SUV，綜合表現可圈可點。優點是外觀硬朗大氣、省油耐用、性能穩定。而缺點是保值率較低，空間較小，動力不足。雖然綜合產品力無法與CRV和榮放相比，但作為一款起售價不足10萬的合資SUV，也不能抱有太多要求，畢竟價錢擺在這裏。難怪有車友感到後悔，表示逍客買早了，應該等等買勁炫，外觀內飾更加年輕潮流，價格更便宜。