2020年的汽車市場有多悲慘，是所有人有目共睹的，但在這一片“哀嚎”當中，豪華車反而站在了“對立面”。從三月份開始，豪華車銷量一路走高，到了12月份更是交出了同比增長15.2%的成績單。如今中國豪華車銷量榜出爐，這麼多品牌的登場，或許有點你想不到的。
國貨品牌當自強
之前一説到豪華品牌，你會想到的除了BBA，可能就是路虎、捷豹、沃爾沃這樣的二線豪華品牌。可是今年的豪華車銷量榜單中，一汽紅旗的成績是當屬卓越。2020年的總銷量為196684輛，同比增長98%，成功超越沃爾沃、捷豹路虎以及保時捷這樣的百年品牌。
之前紅旗的佈局基本以入門為主，但是2020年的紅旗H9上市，讓中國自主品牌首次站在了30萬級別的豪華車中，有能力和BBA同台競爭。12月份又推出首款純電動大型SUV—— 紅旗E-HS9，續航里程達到了510km。
2021年1月份的成績，紅旗也當仁不讓，以同比增長158%的數據，實現了3.25萬輛的銷售成績，再創單月銷量歷史新高。2020年的紅旗已經開始發力，到了2021年的年底，TA還會超越誰，咱們拭目以待。
BBA中奔馳是老大
豪華車的名單中，最不能缺少的就是BBA，奔馳、寶馬和奧迪全部上榜，只是奔馳的成績更好一些。官方數據2020年奔馳共銷售774382輛，實現同比上漲11.7%的份額；寶馬則是8.4%的上漲；奧迪少一些，為5.4%。但是不得不説，在豪華車的領域中，人們還是更喜歡買這三個。
日系中居然有英菲尼迪
雷克薩斯上榜了，位置相當不錯，這和其強大的二手車保值率息息相關，223700輛的成績，同比增長11.5%。反正這種車子，跟市場的動盪關係並不大，經濟適用且十分保值，價格又不會貴到離譜，為什麼不買呢？
同樣上榜的還有英菲尼迪。嗯，這屬實有點看不懂，雖然是同比下降了32.9%，可依然在榜單中享有一定的位置。同樣負增長的還有排在第九位的捷豹路虎，這個曾經的王者，如今也只能淪為邊緣角色。
新勢力造車逐漸發力
特斯拉上榜是毫無懸念的，畢竟147430輛的成績，也實現了同比增長224.9%的增長，位列榜單第八名。但其實並不是只有TA一家新能源獨大，蔚來和理想全部上榜，分別排在12和13的位置。這説明人們對於新能源車輛的接受程度在增加，並且國貨在新能源上面的造詣，也越來越精進。
鬼斗車觀點：不太成器的品牌絕對不僅英菲尼迪，沃爾沃少量的增速，保時捷看似繁榮但實際上只是尚可的成績，都沒有什麼可圈可點。在汽車圈“廝殺”了這麼多年，積累起來的這些成績如今變成了能夠吃一陣子的老底。反過來看看紅旗，作為中國人的你，是不是也很驕傲？
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