隨着部分城市“解禁”皮卡車，那麼對於汽車廠家來説自然是嗅到皮卡車型的市場前景，紛紛投入到自家得意產品迅速地佔領市場。而對於人民需要什麼，就生產什麼的五菱汽車來説自然就坐不住了，再説皮卡領域不也是自家的特長嘛，在五菱汽車的產品陣容裏邊早就推出有微卡車型，並且還針對“擺攤”推出擺攤神車。那麼這次，五菱汽車可以説是終於推出其首款皮卡車型-五菱征途，並在日前正式開啓預售，此次預售僅發佈兩款車型分別為進取型、開拓型兩款車型，預售價分別為5.98萬元和6.38萬元。
標誌性家族式設計在五菱征途上是必不可少的，寬大的前進氣格柵，並與兩側車頭燈相接，中間帶有鍍鉻飾條形成一種貫穿式的風格，下方紅色碩大的五菱LOGO格外亮眼，因此整體風格來看五菱征途有着十分硬朗的視覺感。前大燈採用的是鹵素光源，並且可以支持高度調節，這對於車輛在不同負重工況下能夠有着合理的照明高度，當然前霧燈也是必不可少的。
側臉來看，整車更多是以平直的線條為主，方正的車身姿態使得看上去更硬朗。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105mm*1640mm*1810mm，軸距為3160mm，尺寸來看整體算是表現得可圈可點。而在車斗上的尺寸來看，車斗的高度為365mm，寬度為1520mm、縱深為2000mm以及車斗地板離地面高度為850mm，這對於搬運貨物來説不會太費勁，但可惜的是並沒有設置台階，因此上下車斗難免會費勁一些。在同級別領域來看五菱征途可以説算是中上水平，同時車斗內部採用着平底設計，對於貨物來説可以整齊平穩放好，另外五菱征途的車斗底漆還具備有防劃耐腐蝕的作用。值得一提的是，車斗兩邊架子是可以拆卸，同時還可以支持三面全部開啓，使得更加方便裝卸貨物，而且該功能也是全系標配。
至於尾部方面，就沒有什麼特別的，但都有着皮卡車中的共同點方方正正的，而中間門板區域則是大大的五菱拼音字母很有辨識度，另外在車牌框的上方有着倒車影像以及雙探頭泊車雷達，可以説在這個價位上有這兩個配置也是非常走心的。輪轂方面，五菱征途配備的是鋁合金材質並採用較深的配色，同時還搭載着14英寸的玲瓏牌輪胎，整體輪轂造型看上去還是很符合整車氣質的，此外五菱征途制動系統則採用前盤後鼓的形式。
説到內飾上的話，五菱征途的設計風格就再也熟悉不過了，整體風格就是以實用為主，並沒有過的花哨的設計，而且整體材質上基本都是採用黑色硬塑料，符合五菱征途自身的調性。最吸引人的還是它配備了8英寸多媒體觸控屏，該屏幕具備着藍牙電話、收音機等最為基礎的功能外，還可以支持手機互聯、放在同級別車型中也是少有的加分項，同時方向盤右側還有着多功能按鍵，這對於日常駕駛中便於司機盲操作，這也是在同級車型中較少出現的。
動力方面，五菱征途搭載着1.5L自然吸氣發動機，最大功率為99馬力，峯值扭矩為140牛米，傳動系統則配備5速手動變速箱。而這款動力總成也是在五菱汽車旗下多款重磅車型均有使用，因此可靠性、耐用性以及經濟性上是毋庸置疑的。懸架方面，五菱征途前後懸分別採用前麥弗遜式獨立懸架和後鋼板彈簧組合，在也是比較常用的組合方式。
（五菱征途垂釣版）
（五菱征途滑雪版）
（五菱征途遠足版）
説到最後：在預售價發佈之前，五菱汽車就對外公佈了五菱征途三種改裝風格給消費者作為參考，這三種風格針對垂釣、滑雪、遠足愛好者設計的，從這也可以看出五菱征途的定位不僅僅只是一台普普通通的“工具”車，而是希望能夠為消費者提供即是可以工作奮鬥，又可以在閒暇之餘的娛樂享受生活的重要部分。説實話，筆者覺得五萬多左右的皮卡並不貴，而且它還有着各種改裝方案可選，這對於其它皮卡來説已經是超值了。