雖然沒有奔馳寶馬的品牌溢價能力，但要是比起造車文化底藴，林肯汽車卻絲毫不遜色。短短的幾年時間，就將旗下的冒險家、航海家、飛行家等一眾SUV車型陸續國產化，為了進一步擴大市場份額，林肯汽車瞄準了國內豪華轎車市場，林肯Z的到來讓林肯在轎車領域不再獨木難支。而在豪華中型車領域，它比同級別的奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L、凱迪拉克CT5，沃爾沃S60L更具競爭力，同時也帶來了更多的差異化特質
林肯Z，它是林肯MKZ的繼任車型，新車基於了林肯ZEPHYR概念車打造而來，整車的顏值也沒得挑，大尺寸前格柵被磨平了稜角，內部輔以數碼雨滴狀的銀色顆粒中網，玩起了時髦的雙外觀設計，i酷和i享兩款車型在前進氣口和霧燈區域採用了不同的設計風格，獠牙式的進氣口周圍加入了黑色裝飾面板，貫穿式的梯形前散熱孔和銀色的護板，以沉穩、奢華的形象展現在眾人面前。車尾加入了大量橫向線條，勾勒出豐富的層次感，尾箱自然延伸出的後擾流板搭配着貫穿式的後包圍和雙邊雙出的鍍鉻排氣，增添了幾分運動感。在用燈方面，林肯Z採用了星環式的前大燈，搭配着可發光的林肯車標，前衞科技感不彰自顯。比肩超跑的“Super Red ”超紅光貫穿式尾燈擁有3種燈語，可隨心切換，再加上同級獨有的1.8米迎賓光毯和迎賓燈語，在上車之前就頗有儀式感
作為一款極具北美風味的豪華中型SUV，林肯Z的長寬高分別為4982*1865*1485mm，軸距2930mm，比C級、3系、A4L、CT5、S60L更加氣派，與中大型車的雷克薩斯ES不相上下。接近5米的車長和轎跑式車身，再加上弧線形的車頂和筆直的腰線勾勒，讓它看上去更加修長，短前懸、長後懸的設計，再配上“收腰”的下腰線設計，給人一種蓄勢待發的姿態。黑銀雙色的後視鏡、隱藏式的門把手、19英寸的多幅式輪圈也增添了更多的跑車氣息
動力系統方面，林肯Z全系搭載了2.0T高功率發動機+8AT的動力組合，免去了消費者在動力方面的糾結。這台2.0T高功率發動機也並沒有讓人失望，它的最大輸出246匹馬力，峯值扭矩則為376牛·米，在帶有換擋撥片的8速手自一體變速箱的作用下，該車從0-100km/h的加速時間6.8s，澎湃動力可謂隨叫隨到，對比德系將動力都分為高低功率的競品車型，可以説是非常厚道了。懸架採用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，底盤在運動和豪華之間做出了取捨，轉向精準，但是方向盤轉向過程中阻尼設定的很沉，剎車也更加優秀，從100-0km/h的剎車距離39.25米
車內採用了黑白經典的撞色搭配，大面積真皮材質、實木裝飾面板、黑色鋼琴烤漆面板以及銀色鍍鉻裝飾，讓我們感受到了美式豪車的慵懶氣息和藝術氣息。前排真皮沙發座椅支持18向電動調節，腿託、記憶、通風、加熱功能一應俱全。後排配備了填充飽滿的沙發座椅，肩部還帶有菱形防滑紋路，再加上可調節的頭枕，最主要的後排地台凸起不高，雙天窗的設計讓車內採光更好，比寶馬3系更加敞亮，開啓角度也更大。採用優化的空氣動力學設計，前排聲學降噪玻璃及24個聲學包，搭配ANC主動降噪系統，讓你安心悠享靜謐座艙，再配上車內香氛、迎賓感應、128色氛圍燈、人臉識別、交響樂安全提示音、手機無線充電、Revel鋭威高級音響，這些跨界級的配置比C級、3系、A4L更加厚道，簡直就是百萬級豪車的尊享感受
內飾的設計與福特EVOS有着異曲同工之妙，平底式的多功能方向盤上方是12.3英寸的液晶儀表+27英寸的貫穿式中控大屏，內置林肯星雲人機交互界面，聯網功能周全，反應順滑，使用體驗極佳。中控屏幕上方還能看到車內攝像頭，刷臉登錄專屬ID，全景屏支持多點觸控，還可實現完整或獨立分屏內容顯示，提升主駕和副駕的駕乘體驗。在智能化方面，林肯Z配備了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統和第四代林肯SYNC+智行互聯繫統，智能自適應巡航、車道居中輔助、防碰撞輔助、信號燈提示、交通標識識別、支持刷臉登錄、疲勞監測、車聯網、手機無線充電、一鍵泊車、自動空調，應有盡有
林肯Z，它是一款針對中國市場打造的特供車型。接近5米的車長和眾多跑車化設計理念，讓身也極大程度的保持了家族一直以來的豪華、舒適、穩重的品牌調性外，也更加符合國人的審美。內飾展現出的科技、智能互聯遠超同級別的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克CT5 、沃爾沃S60L。連售價也下探到了25.28萬起，讓更多的消費者能夠享受到豪車的體驗，它的到來，將會與林肯大陸形成高低搭配，共同拓展林肯在國內的豪華轎車市場。終於被國人捧紅，車長5m，2.0T+8AT，連跑高速都是靜音，近乎完美