【太平洋汽車網 評測頻道】近年，林肯品牌加速了品牌國產化進程，相繼將自家的SUV車型陸續國產後，初嚐了國產化帶來的紅利後乘勝追擊，帶來了首款國產轎車——林肯Z（詢底價|查參配）。林肯Z與林肯旗下SUV車型的思路相似，能讓用户付出相對實惠的價錢，擁有優質的美式豪華體驗。這款物美價廉的中型轎車的實力是否能在所屬細分市場闖出一片天地？本期《眾編輯體驗》由我們三位同事組成體驗團，為大家全面解讀林肯Z的實力表現。
本次體驗的車型為林肯Z i酷 2.0T尊耀版，官方指導價為33.58萬元。
吉吉：外觀設計年輕，雙外觀滿足不同審美需求
同事吉吉是我們編輯部裏較為資深的成員，成熟的他做事十分沉穩，所以大家都覺得與他共事信心大增。對於汽車，吉吉的偏好與他本人的氣質十分相似，鍾情於時尚卻又不至於花哨的車型，保留了ZEPHYR概念車設計的林肯Z十分符合他的審美。溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協調，將優雅與運動彰顯得淋漓盡致。
林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置，盡顯儀式感：車主靠近車輛時，前大燈/尾燈便開啓迎賓燈語，同時林肯星輝車標會點亮並向兩側延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車並關閉車門後，前大燈/尾燈則啓動送別燈語。
增鑑：內飾用料上乘，全景貫穿大屏驚豔
同事增鑑對於車廂的做工用料要求十分高，當他看到林肯Z的內飾時也不禁豎起大拇指，大面積的皮質包裹、筆直的雙縫線以及閃亮的鍍鉻裝飾將林肯Z內飾的豪華感拉滿。而最讓人驚豔的地方，便是全系標配的全液晶儀表+全景貫穿式中控大屏，放眼同級無出其右。
林肯Z中控上的顯示屏十分奪目。擁有較高的屏幕硬件水平之後，林肯Z有了在軟件層面大做文章的基礎。其“林肯星雲”人機交互界面設計靈感汲取自浩瀚宇宙，將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質呈現於屏幕上，讓貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分發揮。屏幕操作模式上支持全屏、協作、分屏，通過一指至五指之間的靈活操作，實現屏幕之間互聯互通。大尺寸聯屏很好地滿足了年輕人對於科技感的追求。
全新智能數字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。常駐交互界面中，智能數字助理支持導航/音樂/電話等常用功能免喚醒，很是便捷。
嘉銘：動力儲備充足，駕駛輔助表現出色
林肯Z全系車型統一搭載2.0T發動機，這款2.0T發動機相比以往林肯的2.0T在馬力參數上有不少提升。最大馬力去到246匹，最大扭矩為376N·m，最重要的是林肯Z不像其他同級別車型那樣有高低功率發動機之分。這讓嘉銘對林肯Z的動力表現十分期待。
林肯Z為駕駛員提供三種駕駛模式，分別是節能、舒適和運動，不同模式下變速箱的換擋邏輯以及發動機的響應速度會有所區別。在運動模式下發動機會保持一定的轉速，讓渦輪保持一定的增壓值，以換取更加靈敏的油門響應，同時變速箱也更加傾向延遲換擋時機，儘可能壓榨發動機的性能。而在節能模式下，邏輯會大相徑庭，發動機更加偏好低轉速，變速箱升擋也更加積極，以通過壓低發動機轉速而提高燃油經濟性。
在駕駛輔助方面，林肯Z尊耀版車型搭載的林肯Co-Pilot 3602.0智行駕駛輔助系統，內置Lincoln ActiveGlide主動駕駛輔助， 以及iACC智能自適應巡航控制系統。能實現L2+級別的駕駛輔助。
嘉銘試駕完林肯Z後説：“林肯Z的動力符合其賬面數據該有表現，雖然i酷車型外觀十分運動，但其整體都以舒適為主。其次林肯Z的駕駛輔助系統的可用度十分高，能為駕駛員減負不少。”
總結
三位編輯各自點評了林肯Z的外觀設計、內飾/空間和駕駛體驗，他們對林肯Z都表達了肯定的態度。面對同級對手，林肯Z通過大量創新科技的應用與美式豪華的完美融合，讓大家感受到它對比同級產品的優勢，年輕運動的外觀以及驚豔的大屏都戳中了年輕人的痛點。從硬實力上看，林肯Z已具備立足市場的底氣，如果你是一位尋求美式豪華體驗的年輕人，林肯Z會是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）