奧迪A4L“一降到底”,最高降8.33萬,靠降價就能提升銷量?
時間已經進入到了5月份,這是傳統意義上的汽車銷售“淡季”,其實從年後到8月份,都是“淡季”,從“金九銀十”到新一年伊始才是“旺季”。在“淡季”,汽車經銷商往往能夠拿出比“旺季”更大的優惠力度來提升銷量,當然,這只是一般意義上的車型,像豐田漢蘭達、奔馳S級、奔馳G級等車型,無論是“淡季”還是“旺季”,在終端價格方面都不會有很大起伏,因此,想要選擇這些價格堅挺的車型,就不用分時間和季節了,隨時都可以,而想要選擇優惠力度有升有降的車型,在“淡季”往往能夠拿到更大的優惠力度。
就比如今天要説的奧迪A4L,在近期它的優惠力度就很大。提到奧迪A4L,就不能不提奔馳C級和寶馬3系,這三款車的優惠力度現在可以説是兩極分化,寶馬3系的優惠力度相對較小,奧迪A4L和奔馳C級的優惠力度相對較大,價格最“堅挺”的是寶馬3系,而且2021年累計銷量最高的也是寶馬3系,在這一市場,可以説寶馬3系最為受歡迎,奧迪A4L緊隨其後,奔馳C級是第三名,因此,就不難理解奧迪A4L和奔馳C級為何會拿出較大的優惠力度來了。
再回到奧迪A4L上,目前車主對它的評價可謂有褒有貶,褒的是2.0T發動機動力很充沛,而且油耗也不高,基本上能控制在8.0L/100km左右,很適合家用。還有後排空間也很寬敞,基本的舒適性還是有的,是BBA中性價比很高的一款豪華B級車了。貶的是變速箱低速頓挫,而且車身還有抖動,當然,也不乏奧迪汽車的共性:新車異味大。除此之外,奧迪A4L的內飾設計也被吐槽太過於陳舊,其實現在的奧迪Q5L也是這一套內飾設計,這是奧迪上一代的主流設計了,最新的內飾設計就是奧迪A6L上的“三聯屏”,預計下一代奧迪A4L和奧迪Q5L才會採用最新的內飾設計。
那麼,在汽車芯片緊缺的大環境下,奧迪A4L現在又優惠幾何呢?我們從福州一汽奧迪經銷商處瞭解到,現階段奧迪A4L最高優惠8.33萬元,但是隻限於頂配車型,其餘車型有着5.5-7.63萬元的優惠,可以説是奧迪A4L年後較大力度的一次優惠了,前四個月的優惠力度基本上達不到現在的水平,因此,我們可以用“一降到底”來形容它。那麼,靠降價就能提升銷量嗎?前面已經説了,這個級別中銷量最好的是寶馬3系,而寶馬3系的優惠力度普遍在3萬元左右,可見,價格並不是影響消費者做出選擇的最終因素。
你賣26萬,我賣28萬,難道消費者就差這2萬塊錢嗎?都選擇豪華品牌了,選擇自己更加青睞的品牌,強調品牌調性才是關鍵,不過通過大幅降價確實能夠吸引部分消費者,就是特別注重性價比的消費者,他們在買車的時候往往沒有明確目標,看到奧迪A4L的終端價格低,可能就會選擇它。