近日，根據乘聯會公佈的中國市場汽車銷量顯示，1-4月特斯拉累計銷量已達95,125輛。另據消息稱，特斯拉二季度產能已全部售罄。
駛向出口“高速路” 特斯拉一季度海外銷量再創新高
特斯拉在2021年第一季度海外市場的表現再次驚豔眾人。據消息稱，上海超級工廠Model Y生產線為提升生產效率和品質，在4月份曾停產兩週以升級產線設備，銷量也因此而產生波動。儘管如此，但特斯拉銷量依然強勁。根據乘聯會數據顯示，4月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口14,174台，創下單月出口量最高記錄。其中Model 3的全球銷量排名第一，Model Y緊隨其後排名第三，兩款車型銷量更是佔據了全球汽車總銷量的16%。
尤其特斯拉在歐洲、日本等競爭激烈的發達國家表現非常搶眼，牢牢佔據細分市場的前列。
據外媒報道，今年3月特斯拉Model 3佔據了挪威14.2%的電動汽車市場份額，再次稱霸挪威電動汽車銷量榜單。作為挪威最暢銷的車型，Model 3註冊銷量為2169輛，超過第二名豐田RAV4兩倍之多。
近日，日經中文網報道稱，我國第一季度對日本出口的純電動汽車總量同比增長9倍，出口額達29.49億日元，增長了48倍，而這批出口至日本的電動車大多為特斯拉。
有媒體報道稱，當前特斯拉電動汽車的市場需求非常強勁，第二季度的汽車產能已經銷售一空。即便現在打開官網下訂Model Y，交付日期依然排到7月，足見其旺盛需求。
乘聯會秘書長崔東樹認為：今年中國的新能源乘用車出口勢頭很好，預計海外市場新能源汽車將持續走強。越來越多的車企選擇跟隨特斯拉的腳步，加速“出海”已成為汽車行業的新賽道，加速重構全球汽車行業格局。
加速構建新能源體系 今年底將新增超20家直營鈑噴中心
據公安部統計，2020年全國新註冊登記機動車3328萬輛，其中新能源汽車達111萬輛，增量已連續三年超過100萬輛，呈持續高速發展趨勢。隨着保有量的增加，新能源汽車充電和售後問題備受關注。
特斯拉自進入中國之初便開始在全國範圍內建設充電網絡。數據顯示，截止目前，特斯拉在全國範圍內建成的超級充電樁數量已超過6200樁，並已建成超790座超級充電站和超過700個目的地充電站，覆蓋全國310個以上主要城市，多維覆蓋用户高頻出行場景。同時，在特斯拉最新的V3超級充電樁加持下，15分鐘最多補充約250km的續航里程。
特斯拉的另一個堅守，便是直營模式。而特斯拉的直營模式不僅包括產品銷售階段，更涵蓋了產品使用全生命週期。
資深汽車行業觀察員李軍（化名）認為：“4S店模式約70%的利潤來自於售後，這是豪華車維保價格備受詬病的原因之一。特斯拉售後單獨運作，不依靠售後盈利，確保了售後費用較低，也從根本上杜絕4S店售後弊病。”
另外，作為特斯拉直營模式中的最新版圖，特斯拉直營鈑噴中心也已在全國多地啓動建設。目前，特斯拉在中國已開設6家直營鈑噴中心、超過190家體驗店與服務中心，覆蓋南北方主要省市。預計到今年年底，還將新增超過20家直營鈑噴中心。
上游新聞·重慶商報記者 嚴薇