Hello大家好，歡迎收看新一期的早茶答疑。記得前段時間有一起車輛失控打滑，從側面撞上柱子造成嚴重車禍的時間，場面十分驚險。很多朋友都問出現那種情況有沒有手段挽救，今天我們就來討論車輛失控的幾種情況。
首先還是從原理來給大家分析，因為只有懂得原理後，大家遇上極端情況才能更有自信地應對，否則大概率會因為恐慌或者情況判斷錯誤而導致操作失誤，引起更嚴重的後果。
車輛是由發動機提供動力的，在力學角度上這叫做牽引力，經過傳動系統最終去到輪胎上，通過輪胎與地面發生的摩擦最終產生行駛的動力。
那麼通常而言車輛失控都發生在轉向的時候，正常來説車輛轉向會沿着某一個曲率進行離心運動，輪胎的摩擦力提供向心力。而因為速度過快或者路面條件改變時，車輛的輪胎突破物理極限，摩擦力變小，也就是我們常説的失去抓地力，從而失控。
失控的情況分為兩種，先説第一種：轉向不足，也就是我們常説的推頭，具體表現為轉向時車輛不斷往外圈，不按既定彎道路線行駛。
這種情況前驅車出現得較多，因為前輪既提供動力也兼顧轉向。應對方法是收油並適量制動減速，等待轉向角度恢復；如果路面足夠寬敞，可以再往轉彎指向打一點方向，加快角度恢復；而速度過快導致快要撞上路基的時候，應保持原有轉向並果斷進行制動。
第二種是轉向過度，也就是事故中車輛的情況，表現為車頭朝向內彎，並且車身繼續向轉彎方向側滑，類似失控的漂移。
應對方法比較大膽，那就是反打方向。前驅車由於前面提到的轉向與驅動集中在一起，反打方向同時要繼續保持油門，讓車輛牽引帶着車輛回正；後驅車由於驅動在後輪，轉向在前輪，只能收油反打方向，等待車身回正後，回正方向。
以上情況都是基於輪胎還維持有一定摩擦力的條件下才能實施的救車方法，如果路面太過濕滑，車輛已經完全失去牽引力，那麼就會完全失控。
因此行車還是要注意維持正常速度，切忌超速，同時行車前要留意天氣、路面情況，結合自身的車輛情況和輪胎情況，提前做好準備。而一般路面下，要記住輪胎打滑發出聲響，是車輛極限即將到來的信號，注意及時減速能規避許多意外情況。最後希望各位出行平安，道路千萬條，安全第一條。
