曾經的富康在國內汽車市場可是神話一樣的存在，畢竟它擁有着輝煌的過往。但只不過歲月境遷，因為現在國內汽車市場的更新速度實在是太快了，沒有適應時代潮流的它，就只能被淘汰。可是，大家都在感慨它是曾經遺失的美好的時候，居然看到再次上市的富康新車，難道是富康要復活了嗎？但當真正看過實車之後，讓不少網友表示説依然是熟悉的名字，但是車標卻變得陌生了。
首先，所謂富康新車，就是電動版的愛麗舍。曾幾何時，愛麗舍在國內汽車市場的銷量還是不錯的，如今愛麗舍在國內汽車市場基本上是銷聲匿跡了，讓人感到惋惜不已。而且，曾經屬於東風雪鐵龍的兩員大將富康和愛麗舍，現在都變成了別人家的了，因為它成為了東風旗下的車型。甚至連名字也變成了 e愛麗舍。不過從e愛麗舍的外觀上面來看，臉上和東風雪鐵龍愛麗舍的相似有着異曲同工之妙。比如它採用了分體式的中網設計，精緻短小的進氣格柵，搭配上東風的車標，給人一種精緻幹練感。而兩側虎視眈眈的大燈，有着極為兇悍的燈光。
同樣，e愛麗舍的車身側面看上去沒有什麼亮點可言。筆直的腰線讓整個車身看上去更加的修長，大溜背式的車頂增加了整體的時尚度。而下方的輪轂也毫無新鮮感可言。可能是為了懷念東風雪鐵龍燃油版的愛麗舍，e愛麗舍的電動版車身尺寸是4427/1748/1476mm，基本上和燃油版的車型尺寸一樣。而它的車身尾部設計更是顯得中庸至極，給人一種臃腫之感。
打開車門之後，和燃油版的愛麗舍也沒有任何的區別。不過值得慶幸的是它並沒有把法系車浪漫至上的情懷所延，沒有一些反人類的設計。而整個內飾的佈局非常的簡潔，除了沒有中控大屏之外，也沒有什麼獨特之處。因為它整個內飾顯得有些寒酸，可以説在現在汽車潮流圍上的設計理念中，它的簡單樸素反而也算是一枝獨秀了。
最後，e愛麗舍作為純電動車型，有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池可以選擇，而且續航里程分別在300Km和301Km。其實總體來説，它的表現並不算得上有多突出和優秀，最關鍵的是它給自己的售價是在12.98~13.98萬元之間，確實有點高了。但據説e愛麗主打的並不是家用市場，不管怎樣還是祝福它的未來前途似錦，重塑輝煌。