不久前北京車展已經確認延期舉辦，但車展更多是一個提升曝光度的場所，屬於可有可無的項目，車企還是會繼續發佈新車，畢竟在這樣大環境比較艱難的背景下，再不多發幾款新車，很難在市場上有所作為。那麼接下來就來盤點一下4月發佈的新車，想買車的再等等吧。
NO.1：MG5天蠍座
關鍵詞：最有機會成爆款
MG5憑藉着就優異的外觀設計獲得了年輕消費者大力支持，而名爵也順勢推出更加運動的MG5天蠍座車型，該車自開啓預售以來，MG5天蠍座已收穫超過3000筆訂單。外觀引入全新的多邊形中網，搭配上分體式大燈，視覺效果極具衝擊感。側面為雙腰線的設計，展現出更加立體的車身，結合溜背式車頂，運動氛圍出眾。
車內用上了雙聯屏設計，並且大小均為12.3英寸。此外還配備了三幅平底方向盤、電子檔把、一體式運動座椅，讓人坐進車內就能燃起激烈駕駛的衝動。
動力方面，搭載 1.5T 高功率發動機，最大馬力181匹，峯值扭矩285Nm，百公里加速成績為6.9秒，匹配7速濕式雙離合變速箱。
NO.2：上汽大通G90
關鍵詞：搶奪商務MPV市場
上汽大通作為專注於MPV的車企，近年來逐漸向高端化市場方向靠攏。比如這款G90車型，它主要的任務就是競爭商務MPV市場。
外觀上使用了大尺寸進氣格柵，內部填滿了鍍鉻裝飾，兩側日間行車燈造型犀利，搭配起來富有攻擊性。側面輪廓與一般MPV無異，方正垂直的線條保證車內擁有足夠的空間。D柱進行燻黑處理，方便營造出懸浮式車頂效果。尺寸方面，該車長寬高分別為5280*1998*1845mm，軸距為3200mm，在同級競品當中有着一定優勢。
車內使用貫穿式三聯屏設計，科技感很強，由於採用懷擋機構，所以一定程度節約了很大一部分空間。座椅採用2+2+2的6座佈局，第二排第三排均為獨立座椅設計，這點屬實比較少見，未來也有可能成為它的其中一項賣點，可以提供相當優秀的出行體驗。
動力方面，搭載上汽自主研發的2.0T+48V輕混系統，峯值扭矩為390Nm，匹配愛信8AT變速箱。
NO.3：大眾Arteon
關鍵詞：進口旅行車
大眾Arteon旅行版將於4月國內上市，其實該車對應國內的車型就是大眾CC獵裝車。相比後者，Arteon旅行版有着更加低趴的車身姿態，更符合一台旅行車該有的視覺效果。
車內依舊是熟悉的大眾設計語言，遺憾的是並沒有用上高爾夫8上面那套雙聯屏設計，所以整體佈局還是略顯過時，不過全液晶儀表、嵌入式中控屏都一應俱全，功能方面不用太過擔心。
動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，峯值扭矩320Nm，並不是我們所期盼的高功率動力總成，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。售價方面還沒有公佈，但考慮到進口身份，價格不會便宜。
NO.4：風行T5 EVO熱浪版
關鍵詞：有望維持月銷量4000-5000輛
風行T5 EVO一直都是風行汽車的銷售主力，月均銷量均維持在4000-5000輛，這個成績對於自主品牌而言相當不錯。為了拓展更多客户羣體，風行T5 EVO推出熱浪版車型，新車外觀上使用了亮黃色車漆，配合上原有的大嘴格柵以及分體式大燈，運動氛圍更加突出。
車內使用傳統的T型佈局，佈置了兩塊液晶屏，雖然沒有太多新鮮感，但也符合當下消費者審美需求。
動力方面搭載1.5T發動機，最大馬力185匹，峯值扭矩285Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
NO.5：本田極湃1
預售價：18-21萬
一向在電動車領域內持保守態度的本田也在今年開始發力，推出全新電動車品牌極湃，旗下首款車型則為極湃1.
外觀上採用本田家族全新設計語言，與即將換代的繽智非常接近，只是採用封閉式的前進氣格柵彰顯電動車身份，中間本田LOGO可以實現自發光。側面線條以直線為主，勾勒出不俗的力量感，溜背車身也讓整車看起來年輕許多。
車內用上了15.2英寸豎狀觸控屏，功能按鍵均為觸控式操作，顯得非常激進。功能方面包括語音助手智能導航、車家互聯、OTA升級等，基本都在自主品牌陣營內看到。
動力方面提供e型版和e動版，其中e型版電機最大功率134kW，續航里程為420公里，中規中矩不算優秀；e動版電機最大功率為150kW，續航里程510公里。
總結
以上就是即將在4月發佈的新車，整體來説自主品牌佔的比重會更高一些。感興趣的話可以等到上市之後進一步瞭解。