近日，外媒曝光了即將發佈的本田思域混合動力版本，新車基於第11代思域打造而來，動力方面較為值得關注。
一分鐘速讀全文：
1.新車將採用本田1.5L i-MMD混動系統
2.系統綜合功率153馬力，峯值扭矩267N·m
3.油耗表現出色，僅為4L/100km
隨着全球各國的環保政策越發嚴格，本田思域作為主打運動性的汽油車，如今也推出了更環保的混合動力車型。其中近日有外媒在日本拍到了即將發佈的第11代思域兩廂混動版車型的圖片，與此前發佈的1.5T純汽油車型不同，試驗車的前後包圍及中網進行了偽裝，預計將會採用更符合混動車型的設計。
而在最關鍵的動力部分，新車將會搭載本田的i-MMD混動系統，主要由1.5L發動機和電機組成，匹配的是E-CVT變速箱，與國內的本田凌派混動版屬於同款。其中數據方面也較為相似，系統綜合功率為153馬力，峯值扭矩達到267N·m，百公里綜合油耗僅為4L，對比1.5T汽油版明顯要節能不少。
第11代思域三廂版
毫無疑問，新車傳達出來的信息還是很關鍵的，而且教授從有關渠道瞭解到，混合動力版本的思域預計在明年引進到國內市場，這對於很多希望購買原汁原味混動本田A級轎車的消費者來説會是個好消息。
第11代思域兩廂版
除此之外，很多消費者期待已久的兩廂版本據説也會一同引進，從而取代目前依然在售的第10代兩廂思域，而且此前第10代的兩廂版本上市後，收穫了不錯的口碑和反響，所以東風本田也有了繼續引進新款兩廂版本的信心。
本田凌派混動版
而且對於廠家來説，引進全新的第11代思域混動版本也是一個不錯的選擇，因為在目前15萬元級別的A級車中，混合動力市場基本被豐田卡羅拉和雷凌兩款車型所瓜分，月銷量均在2-3萬輛的水平，而本田凌派和享域兩款“特供車”的表現較為一般，加上“銷冠”——日產軒逸的e-Power版本也即將在今年完成上市，假如本田想在接下來的混動市場上佔據更多的市場份額，那麼引進混合動力版本思域自然是很好的解決方案。
不過在教授看來，思域混合動力版本除了要擁有出色的產品實力之外，定價也是關鍵。其中目前國內第11代思域的售價為12.99-16.39萬元，基本已經完成了對A級車市場的全覆蓋，而按照本田的慣例，混合動力版本車型的起售價會比汽油版貴3萬元左右。
豐田卡羅拉混動版
那麼問題來了，假如思域混動版本的起售價接近16萬元，不知道各位消費者是否會依然考慮選購它呢？要知道實力不相上下的豐田卡羅拉、比亞迪宋PLUS DM-i等車型的起售價還不到15萬元。
按照規劃，未來幾年的中國汽車發展路線將會是混動與純電為主，而本田作為汽車巨頭，自然是早已心領神會，並用行動順應時代的發展，所以哪怕是一直主打運動性的思域，如今也終於用上了混合動力版本。不過對於消費者來説，其實這倒是一件好事情，在油價不斷上漲的今天，混合動力車型無疑更有優勢，當然了，就如教授前面所説的那樣，價格是關鍵！