别克昂科拉在2012年时便已在国内汽车市场进行销售,该车胖嘟嘟的造型给国内消费者留下了较为深刻的印象。在2019年时别克品牌又发布了昂科拉的延伸版本-昂科拉GX,该车在定位方面高于昂科拉,仅次于老大哥昂科威。
近日,2022款昂科拉GX正式上市,新车总共推出有一种动力共计一款车型,指导价格为16.49万元。新车相比此前的同配置版本在售价方面有所降低,下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
新款昂科拉GX整车设计并未发生变化,其中该车采用了别克品牌最新的家族式造型,具有较高的辨识度。从前进气格栅一直延伸出的镀铬饰条与左右两侧的大灯组相融合,使得横向的视觉张力得到延伸,内部横向中网进行熏黑处理,具有一定的运动效果。大灯组与中网紧密连接,形成一体式造型,同时灯组内部匹配了LED光源。
车身尺寸方面,昂科拉GX的具体长宽高分别为4463×1815×1644 mm,轴距为2640mm。该款车型车身侧面的腰线设计比较别致,分段式腰线从前大灯组一直延伸至尾灯组部分,并且在后半部分向上快速提拉,搭配整车的姿态,有着明显的俯冲气息体现出来。
昂科拉GX的尾部设计并不复杂,层次感较为丰富,其中后扰流板,银色装饰件的细节元素有效提升了整体的视觉效果。新车尾部两侧带有LED光源的示廓灯以及尾灯点亮后的视觉效果不错,同时后包围结构颇为后,还配备了大面积的银色护板作为装饰。
内饰设计
别克品牌旗下车型的家族式内饰设计没有太多可以值得挑剔的地方,该车内大面积采用软性材质以及皮革材质进行包裹,营造出了同级别车型中不太常见的豪华质感。车内中控台上内嵌式的显示屏幕中搭载了eConnect 2.0互联车载多媒体系统,具有卡片式的交互界面,支持OTA远程升级,车载APP应用,个性化账户管理等功能。
新款车型车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节,主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面较为宽大,靠背可给予前排乘客良好的腰部支撑。
新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,后排两侧位置有着一定的程度内陷,包裹感还很不错,靠背支持比例放倒,放倒之后最大容积可扩展至1415升,平常装载大型货物也没有太大问题。
动力系统
2022款昂科拉GX动力方面依旧配备了1.3T三缸涡轮增压发动机,最大输出功率165马力,峰值扭矩240牛米。传动系统方面,与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规的年度改款,2022款昂科拉GX在内外设计,动力表现等方面都与老款车型保持一致,只是在功能方面进行调整。新车共推出有一款配置,指导价格为16.49万元,接下来车叔将选取2020款车型的同配置与其进行对比,来看看哪款车型的性价比更高一些。
2022款两驱豪华型
推荐指数:★
配置点评:配置表现较为全面
指导价格16.49万元,该配置在功能方面具备有车身稳定控制,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,上坡辅助,可开启全景天窗,无钥匙启动,前排无钥匙进入,车顶行李架,远程启动,方向盘四向调节,4.2英寸液晶仪表,主驾驶座椅电动调节,后排座椅比例放倒,8英寸触控液晶屏,道路呼叫救援,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制,车联网,OTA升级,LED日间行车灯,自动头灯,车窗防夹手,后雨刷,自动空调,车内PM2.5过滤装置等,基础配置表现还算完善。
2022款两驱豪华型
推荐指数:★★
配置点评:辅助性配置增加
指导价格16.59万元,相比上一配置仅多出0.1万元,该配置在功能方面增加了并线辅助,倒车车侧预警系统等,价格提升不多的情况下,辅助性配置却有着显著增加,性价比确实要更高一些。
车叔总结
总的来说,2022款昂科拉GX的主要改变体现在功能配置方面,相比2020款的同配置车型价格减少0.1万元,但是缺少了并线辅助和倒车车侧预警等辅助性配置,确实有点得不偿失。
从销量数据方面来看,该款车型在2021年中的全年累计销量为4677台,月均销量水平不到400台,甚至个别月份销量数据只有两位数,属于明显的边缘化产品。在车叔看来,昂科拉GX销量不佳的重要原因是动力方面,毕竟三缸机目前到现在为止依然不被大众所接受,别克品牌逆大流的操作终究迎来反噬,因此车叔给这款车型的最终意见是不推荐。