放眼而今，摩托車行業已經成為炙手可熱的高端市場，萬千好車百花爭豔。“品質之王”SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，其地位無可替代。“油耗王”林海Force領程，在同級裏成為了標杆。在注重獲取非物質享受的今天，摩托車對市場一定要深加理解方可成功，如同下面要説的這款春風 650NK，它是春風又要火了！6擋+車重206kg，45kw功率649cc，4.1萬值嗎。
幾年以來，春風旗下的春風 650NK常上關注榜，憑藉水平極高的動力系統，契合了消費羣體“超車爬坡不吃力”的需求點，正因如此，如今在名氣上取得了不錯的成績。隨着汽車的類型日漸增多，大家對車子有着各種各樣的需求，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款摩托車不能同時具有多項優點，它終究被騎士們拋棄。實力卓絕的它，其成功勢必有其它的優點，那麼它在市場中是不是還有性價比？優秀的表現在同級別車中是否就真的具備競爭力呢？接下來，我們就對這款春風 650NK進行全面的分析。
細察春風 650NK外觀，可以説是品貌非凡，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。整個車頭突顯犀利格調，渲染高貴的氣息，雅緻美妙的腰線貫穿着整車，使得春風 650NK豔如桃李，尾部造型簡潔有度，層次清楚，彰顯駕車者不拘一格的內在品質。尾部前大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。液晶屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下時不時會反光，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，輪胎讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
在動力和操控方面，發動機可圈可點，直列雙缸水冷設計，實現471cc的排量，聯繫電噴之後，性能進一步提高，春風 650NK56牛米的最大扭矩，可以發揮出59Ps的最大馬力。在6擋-鏈傳動的效用下，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，加上春風擁有極高水準的調教技術，讓變速體系與發動機實現完美配合。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，能帶給人不同尋常的駕駛感受，從總體上説，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
春風 650NK的尺寸參數為2114x830x1105mm，座高達到不錯的780毫米，親和力還是十分不錯的，最小離地間隙有150mm，重心非常低，行駛起來非常穩定，車體軸距長度為1415毫米，使其縱向乘坐深度達到新的高度，從舒適性上看，春風 650NK可以説達到了同級領先水平，春風 650NK具備寬廣且支持優異的座位，提供不錯的舒適感，前後懸掛避震成效極佳，行至顛簸路面時，避震體系能處置得得心應手，給駕車者帶來優異的感受。
在駕車者比較關心的油耗方面，油耗數據達到了5.6L/100km的平均值。保持偏低車速行駛於街區中，油耗完全可以維持在6.16L上下，高速油耗也比較低，實質測出僅有5.09L。從車重為206KG的跨騎的角度上來説，燃油比較經濟，還能裝17L油，燃油經濟性的確是春風 650NK的一大閃光點。
春風 650NK的操控格外引人注目，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感非常好。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。説到底，可以給駕駛人帶來優異的駕駛質感。
總體而言，作為目前熱門車系的春風 650NK，僅靠外觀一項閃光點並不現實，操控、動力方面也一樣出色，長處方面較為全面。同時等配置應有盡有，在同級對手當中，春風 650NK的性價比確實排在中游之上。那麼對於這輛摩托車-春風 650NK，大家有什麼想法呢？