今天清晨五點半，湖杭鐵路餘杭特大橋跨東苕溪連續梁完成合龍。這是湖杭鐵路德清段最後一座合龍的連續梁，標誌着湖杭鐵路德清段全面貫通。
據中鐵十一局集團湖杭鐵路項目經理部二工區總工付祖惟介紹，湖杭鐵路餘杭特大橋跨東苕溪連續梁跨度為125米，底下是東苕溪四級航道，臨近且高於既有杭寧高鐵軌道，施工難度較大，安全防護任務重。
為保證順利合龍，所有施工材料到達中跨後，均由人工完成搬運。
付祖惟表示，“目前德清段橋樑線下結構的全部施工工作已經完成，主體施工作業也已基本完成。”
湖杭鐵路德清段整體進度已完成90%，接下來將繼續進行橋面系和無砟軌道施工，全線將於2022年7月31日正式通車。
作為2022年杭州亞運會重點配套工程和“軌道上的長三角”重要節點工程，湖杭鐵路正線長度128.99公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里。
湖杭鐵路是湖州向外聯繫杭州、上海、江蘇、安徽、河南等地區的幹線鐵路新通道，向西直接打通前往中部的高鐵通道，是國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，也是德清進一步擴大1小時交通圈和30分鐘通勤圈的關鍵性工程。
藍媒聯盟·德清縣新聞中心記者 陳明月、蔡俊