4月10日，上汽大通舉辦了一場盛大的“MPV家族之夜”，展示了旗下的所有MPV車型，並上市發佈了多款MPV新品，其中包含了G20 Plus,G50 Plus與MPV EUNIQ 7。與此同時，上汽大通還公佈了MPV領域戰略佈局：未來3年內，上汽大通基於其超級柔性化、深度定製化、強大拓展能力的整車平台，將會打造多款不同尺寸的MPV產品，覆蓋中型、中大型、大型MPV市場，最終形成“全平台、全能源、全場景”的MPV戰略佈局，以滿足用户日常家用出行、商務接待、客運租賃等市場需求。
此次上汽大通的“MPV之夜”最受關注的當屬上汽大通MAXUS G50 PLUS的上市發佈，新車售價區間為10.98萬元-16.58萬元，共有十個配置車型可供消費者選擇，用户可在“蜘蛛定製“上根據自己的需求進行個性化定製。上汽大通MAXUS G50 PLUS號稱“帶娃神器”，其定位為一輛家用MPV，從價格上來看，其競爭對手主要是傳祺M6。那上汽大通MAXUS G50 PLUS到底有哪些亮點與競爭對手PK呢？筆者剛好參加完它的試駕活動，下面由筆者給大家介紹一下上汽大通MAXUS G50 PLUS的亮點以及本次試駕感受，給有購車需求的朋友一個參考吧。
上汽大通MAXUS G50 PLUS作為一台“帶娃神器”，它擁有寬敞的空間，其車身的長寬高分別為：4825/1825/1778mm，軸距為2800mm。新車第二排座椅空間表現出色，座椅的乘坐舒適性不錯並配有小桌板，就是頭枕稍微偏硬。第三排空間表現不會很侷促，一個170cm的中等身材成年人坐進去後，腿部空間不會頂到前排。第三排座椅支持各種比例放倒，放倒後可以透過寬大的全景天窗躺着欣賞星空美景。值得一讚的是，它的後備箱容積很大，哪怕第三排不放倒的情況下，依然能放得下4個登機箱，全家人出遊不用擔心行李存放的問題。另外，它的後備箱尾門支持腳踢感應式電動開啓，無論家裏男女老少開啓都非常方便。
上汽大通MAXUS G50 PLUS寬敞的空間讓其外觀看起來很“高大”，所以它的顏值必須要跟上才符合“高大”的氣質。新車前臉採用飽滿的進氣口設計，並用橫向鍍鉻格柵進行裝飾，讓前臉視覺感更具衝擊力。全LED自動前大燈與格柵相連，起到了點睛的作用。兩側的“Z”字電鍍飾件，為其增添幾分運動感。造型鋭利的尾燈設計，配合高亮黑飾板的襯托，與前臉醒目的設計形成相互呼應。
再看看其內飾部分，上汽大通MAXUS G50 PLUS採用了360°環抱式大包圍座艙設計，以12.3英寸的立體懸浮大屏與12.3英寸的儀表大屏組合，營造出了科技感滿滿的車內氛圍。同時，座椅新增肉桂棕與細晶巖的撞色設計，融入立體縫線拼接工藝，全面提升座艙的家居感和温馨感。新車採用電子懷擋的設計，為中央扶手區域營造出更多實用的儲物空間。其在原來應該放檔杆的位置變成了手機無線充電區域，為用户的手機安放或者充電帶來極大的便利性。
動力部分，上汽大通MAXUS G50 PLUS採用1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169Ps，最大扭矩250N.m，與之匹配的是7速乾式雙離合。新車的變速箱調校比老款更平順、高效，尤其是在低速時出現頓挫的現象改善很大。該套動力系統無論是賬面數據，或者是筆者實際駕駛體驗過程中，它的表現是讓人滿意的。它在低速起步時，油門的設定很温柔，舒適平穩，與其MPV定位符合。如果在高速上行駛時，駕駛員要是想超車或者想撒野一下，它動力響應變得靈敏，尤其是在運動模式下，足以應付以上用車場景。
作為一輛家用MPV車型的上汽大通MAXUS G50 PLUS動力輸出不應該是它關注的重點，而是舒適性。它的底盤懸掛設計舒適略偏硬，不過這種設定在不同路況有好有壞。其在城市道路行走時的舒適性表現可以説達到同級別以上的水平，但在一些路況稍差的情況下，它略偏硬的懸掛就讓後排乘客能感覺車輛會有明顯的震動。該懸掛在走多彎路面時，充足的懸掛支撐又能為車輛大大減少側傾現象。總體來説，上汽大通MAXUS G50 PLUS的底盤懸掛舒適性對於其價位來説，表現是不錯的。
在本次試駕過程中，筆者對於上汽大通MAXUS G50 PLUS印象最深刻的應該是它的智能化配置，無論是車內的智能配置，或是智能輔助駕駛系統均表現亮眼。G50 PLUS搭載了上汽大通MAXUS自主開發的車聯網-蜘蛛智聯2.0系統，兼具社交、生態、語音識別等多元功能，特別是車載微信功能相當快捷便利。它的語音系統僅需一步即可喚醒，一句簡單的“你好，大通”，接下來就能與其連續對話，讓它執行相應指令，識別度高又精準，非常好用。它還配備了豐富的娛樂系統，擁有QQ音樂、喜馬拉雅、微信讀書等實用又有趣的小程序，滿足年輕用户的需求。此外，它還配備了“藍牙星鏈”功能，全面打通手機到車、車到IOT設備的全場景。
上汽大通MAXUS G50 PLUS的智能輔助駕駛系統表現同樣出色，其搭載了蜘蛛智駕全面升級的ADAS 2.0駕駛輔助系統。它通過100°EQ4高精度攝像頭與毫米波雷達的組合應用，可實現0-130Km/h的全速域、零限制、橫縱向高精度跟車，覆蓋包含擁堵、路口跟停、上下坡等在內的20餘種複雜工況；同時，其橫向目標探測範圍可覆蓋5個車道，相鄰車道車輛近距離插入的識別時間為百毫秒以內；它可以實現60Km/h下100m的最小過彎半徑，輕鬆通過高速匝道工況。值得一提的是，它還搭載了一鍵泊車功能，即使在城市裏停車都非常輕鬆。並且它可通過手機APP遙控車輛啓動、直線前進與倒退，解決用户在狹窄的車位不方便上下車的難題。
最後，上汽大通MAXUS G50 PLUS號稱“帶娃神器”不是單純一句口號而已，它的各方面表現都真正做到符合家用車的需求。上汽大通MAXUS以G50 PLUS為其進入乘用領域MPV的首款產品，它顯示出了廠家足夠的誠意，產品的品質也做得足夠出色，如果有買MPV需求的客户不妨可以去體驗一下它。