楠木軒

【曬出我的生活態度】帶着原廠CD的低趴鋭志,訴説V6大後超的純粹

由 鈄翠娥 發佈於 綜合

目錄 拉風的低趴姿態,這大概就是V6大後超的生活態度 關於鋭志,外觀內飾只能這麼説:你品,你細品 V6大心臟,縱置,後驅,動力不到200匹(笑哭 媳婦出鏡!鋭志承載着我們這一代人的青春

滿足所有跑車條件的V6大後超,外加改裝了避震和排氣,簡潔完美

滿足所有跑車條件的V6大後超,外加改裝了避震和排氣,簡潔完美

上次侃車跟大家提到了平民超跑的另一個佼佼者,V6大後超鋭志 這次總算是把照片弄出來啦! 關於大後超那自然不用多説,先上一波英姿颯爽!

開頭直接獻上,大鵬展翅!

開頭直接獻上,大鵬展翅!

媳婦説這車除了前臉和座椅其他都不喜歡,哈哈哈~所以那些開鋭志就一定有女朋友的言論哪來的?

媳婦説這車除了前臉和座椅其他都不喜歡,哈哈哈~所以那些開鋭志就一定有女朋友的言論哪來的?

高視角看鋭志,C柱線條很不錯!搭配雙邊兩出大尾喉,力量感滿滿 真想不通豐田造這麼一款車原廠調校卻並不運動,而是走舒適路線,用意何在?多好的底子呢

高視角看鋭志,C柱線條很不錯!搭配雙邊兩出大尾喉,力量感滿滿 真想不通豐田造這麼一款車原廠調校卻並不運動,而是走舒適路線,用意何在?多好的底子呢

花生燈的終極進化,個人覺得這款鋭志是最好看耐看的,可惜沒有日行燈點綴

花生燈的終極進化,個人覺得這款鋭志是最好看耐看的,可惜沒有日行燈點綴

有點形似的四圓燈尾燈,造型OK

有點形似的四圓燈尾燈,造型OK

妥妥的鋭志原廠CD機,如假包換哈哈哈!

妥妥的鋭志原廠CD機,如假包換哈哈哈!

座椅得到了媳婦的肯定。。畢竟空間大了坐着確實舒服

座椅得到了媳婦的肯定。。畢竟空間大了坐着確實舒服

對於這樣一輛擁有運動基因的車來説,換做是我,大概也會先在外觀或者動力上動動手腳吧 這輛2012款鋭志是我外地一個表哥的車子,之前説過幾次要借來玩玩但一直苦於沒有機會 這次藉着小假期表哥回家給奶奶過大壽,總算是被我摸到啦!

前臉夠霸氣,也夠運動,想到前機蓋裏藏着個大傢伙,心裏就覺得激動

前臉夠霸氣,也夠運動,想到前機蓋裏藏着個大傢伙,心裏就覺得激動

看配置表裏,原廠帶有的所謂運動包圍,實際上就是霧燈兩側的兩塊像托腮板的東西,雖然小,但視覺上真的加寬了車頭下部的寬度,顯得更加的貼地了

看配置表裏,原廠帶有的所謂運動包圍,實際上就是霧燈兩側的兩塊像托腮板的東西,雖然小,但視覺上真的加寬了車頭下部的寬度,顯得更加的貼地了

從花生燈過度來的大燈,更加的秀氣的同時也開始透露出兇悍了

從花生燈過度來的大燈,更加的秀氣的同時也開始透露出兇悍了

車尾現在看來顯得有些平庸,但多年前也是夠兇悍的,加上表哥換裝了大口徑尾喉,真大!

車尾現在看來顯得有些平庸,但多年前也是夠兇悍的,加上表哥換裝了大口徑尾喉,真大!

尾燈的形狀竟然與小改款前的Q50L的鷹爪尾燈有點像,只不過沒有led的勾勒線條沒那麼明顯

尾燈的形狀竟然與小改款前的Q50L的鷹爪尾燈有點像,只不過沒有led的勾勒線條沒那麼明顯

大寬胎,看着就運動

大寬胎,看着就運動

18寸大輪轂與溜背設計融合完美

18寸大輪轂與溜背設計融合完美

輪胎一撇,運動開展!

輪胎一撇,運動開展!

圓潤的後視鏡明顯是豐田上一代的設計

圓潤的後視鏡明顯是豐田上一代的設計

沒有無鑰匙進入,這很豐田

沒有無鑰匙進入,這很豐田

從車窗透進去看到兩個座椅加熱的開關,嗯,果然還是舒適的車啊

從車窗透進去看到兩個座椅加熱的開關,嗯,果然還是舒適的車啊

大燈採用了遠近光分體大燈,近光氙氣帶透鏡,遠光無透鏡鹵素,在八年前確實是正常配置

大燈採用了遠近光分體大燈,近光氙氣帶透鏡,遠光無透鏡鹵素,在八年前確實是正常配置

這麼看正臉有上一代IS200那味道了,下進氣隔柵貌似一樣的樣式

這麼看正臉有上一代IS200那味道了,下進氣隔柵貌似一樣的樣式

前45°最美角度,車頭俯衝姿勢,車身線條平直有力

前45°最美角度,車頭俯衝姿勢,車身線條平直有力

嘖嘖,這個線條真是經典

嘖嘖,這個線條真是經典

換裝了短簧懸掛的低趴鋭志,顯得更加精神,這車原廠的懸掛據説也是那種軟趴趴的設定

換裝了短簧懸掛的低趴鋭志,顯得更加精神,這車原廠的懸掛據説也是那種軟趴趴的設定

真鋭志,那必須將運動基因激活出來!

真鋭志,那必須將運動基因激活出來!

後方45°視角,穩健的大屁股後驅

後方45°視角,穩健的大屁股後驅

換裝短簧後輪眉高度大約只剩兩指,開起來確實感覺挺硬,但也不會有豐田車那種忽悠的感覺了 側向支撐性很好,過彎感受最為直接

換裝短簧後輪眉高度大約只剩兩指,開起來確實感覺挺硬,但也不會有豐田車那種忽悠的感覺了 側向支撐性很好,過彎感受最為直接

表哥説他買車來第一件事就是改裝了尾喉,大口徑,低沉的聲浪甚是迷人,不是那種炸街的廉價感 V6帶來的聲音在高轉區真是渾厚

表哥説他買車來第一件事就是改裝了尾喉,大口徑,低沉的聲浪甚是迷人,不是那種炸街的廉價感 V6帶來的聲音在高轉區真是渾厚

尾燈細看還是犀利的

尾燈細看還是犀利的

原廠自帶的小尾翼,效果立竿見影

原廠自帶的小尾翼,效果立竿見影

C柱大線條

C柱大線條

犀利的大燈!有鷹眼那範了

犀利的大燈!有鷹眼那範了

噴黑的輪轂,其實原車槍灰色的輪轂個人覺得更好看

噴黑的輪轂,其實原車槍灰色的輪轂個人覺得更好看

兩指高度的懸掛,看着最舒服

兩指高度的懸掛,看着最舒服

我記得以前表哥拍照裏車標有換過markX的標誌,看來現在又換回來了

我記得以前表哥拍照裏車標有換過markX的標誌,看來現在又換回來了

鋭志的內飾,真的是屬於非常耐看的那種類型 果然很豐田

原廠CD機保留到現在,可以説真的是鋭志這麼運動基因的最好展現

原廠CD機保留到現在,可以説真的是鋭志這麼運動基因的最好展現

當然,這個方向盤就顯得老氣了不少,沒有平底,面積又大

當然,這個方向盤就顯得老氣了不少,沒有平底,面積又大

遮陽板化妝鏡帶小燈,媳婦表示可以點贊~

遮陽板化妝鏡帶小燈,媳婦表示可以點贊~

原廠CD機,聽聽歌效果還是可以的,空調界面看着有些複雜。。

原廠CD機,聽聽歌效果還是可以的,空調界面看着有些複雜。。

至於空間則沒得説,畢竟B級車,車身尺寸擺在那裏

至於空間則沒得説,畢竟B級車,車身尺寸擺在那裏

後排坐墊真的挺舒服的,不熟老款的天籟,比老款天籟支撐性更好!

後排坐墊真的挺舒服的,不熟老款的天籟,比老款天籟支撐性更好!

儲物空間略顯侷促

儲物空間略顯侷促

全車帶有一鍵升降車窗,日系車裏算良心的了

全車帶有一鍵升降車窗,日系車裏算良心的了

自動空調

自動空調

原車就自帶了運動模式和雪地模式,當然運動模式我試了,沒什麼非常特別的改變,貌似只是讓油門響應變得更加靈敏一些

原車就自帶了運動模式和雪地模式,當然運動模式我試了,沒什麼非常特別的改變,貌似只是讓油門響應變得更加靈敏一些

寬厚的前排座椅,坐着確實比自家A級車舒服

寬厚的前排座椅,坐着確實比自家A級車舒服

主副駕均配有電動座椅,點贊

主副駕均配有電動座椅,點贊

主駕駛帶腰託

主駕駛帶腰託

排擋杆還是用的蛇形走位。。不是很理解

排擋杆還是用的蛇形走位。。不是很理解

原車雖然有多功能方向盤,但是僅有左邊幾鍵,右邊空的,強迫症表示難受

原車雖然有多功能方向盤,但是僅有左邊幾鍵,右邊空的,強迫症表示難受

門把手角度正好握把,很舒服

門把手角度正好握把,很舒服

早期的黃橙色氛圍燈,其實效果並不比現在那麼多條形的差,氛圍燈主要就是突出氛圍,夜間能讓車廂內有總温馨的氛圍,就非常好了

早期的黃橙色氛圍燈,其實效果並不比現在那麼多條形的差,氛圍燈主要就是突出氛圍,夜間能讓車廂內有總温馨的氛圍,就非常好了

門把手內側也有小燈

門把手內側也有小燈

包括腳底燈,我最喜歡的其實就是這樣的氛圍燈,那麼多花裏胡哨的條狀燈帶看多了審美疲勞

包括腳底燈,我最喜歡的其實就是這樣的氛圍燈,那麼多花裏胡哨的條狀燈帶看多了審美疲勞

重頭戲來咯,V6大後超的核心,大V6~

重頭戲來咯,V6大後超的核心,大V6~

193匹馬力,236紐米的數據放在現在確實不夠看,不過在多年前,這確實是扛把子的存在 再加上縱置後驅的佈局,讓這車擁有了良好的運動基礎

193匹馬力,236紐米的數據放在現在確實不夠看,不過在多年前,這確實是扛把子的存在 再加上縱置後驅的佈局,讓這車擁有了良好的運動基礎

表哥換裝了懸掛,所以塔頭上有了可以調節懸掛軟硬的地方

表哥換裝了懸掛,所以塔頭上有了可以調節懸掛軟硬的地方

自吸大V6,在這個小排量渦輪化的年代,稀有稀有

自吸大V6,在這個小排量渦輪化的年代,稀有稀有

在這個全面小排量渦輪化的年代,老舊的V6自吸發動機最終退出了歷史舞台 可惜的是,它自己退出也就算了,卻把好看的鋭志一起帶走了…… 為什麼不能把現款2.0T機頭裝上鋭志呢?就為了給新凱美瑞和亞洲龍讓路嗎? 大概是吧……

媳婦特約出鏡~

媳婦特約出鏡~

鋭志已經離我們遠去,不過他依舊會是一款能見度保有量都相對高的車 對於這樣一輛豐田車,十多萬的價格,我覺得在合適得時候還是可以入手的呀~

俏媳婦點贊~

俏媳婦點贊~

雙炮筒儀表中間大寫着REIZ,鋭志。

雙炮筒儀表中間大寫着REIZ,鋭志。

一輛天生帶着運動基因出生的車 低趴的姿態與渾厚的聲浪,應該就是對他最致敬的態度了吧! 我是論壇播客,五音不全的阿倫SL 感謝欣賞!

鋭志再見。

鋭志再見。