中國青年網北京6月26日電 (記者 牟昊琨) 6月24日，在京滬、京廣、京哈等高鐵線路上，復興號智能動車組正式亮相，為中國共產黨成立100週年獻禮。6月22日，國鐵集團在京召開新聞通氣會。國鐵集團機輛部副主任吳國棟，京滬高鐵公司黨委副書記、紀委書記嚴佐魁，中國鐵路經濟規劃研究院副院長林仲洪，京滬高鐵公司董事會秘書趙非參會，並分別介紹了京滬高鐵開通運營10週年、復興號智能動車組擴大開行範圍和主要功能情況。
新聞通氣會現場。中國青年網記者 牟昊琨 攝
2011年6月30日，京滬高鐵正式開通運營,至2021年6月，已經開通運營10週年。十年來，京滬高鐵不斷刷新着速度、創造着奇蹟、打破着紀錄，給沿線經濟社會發展和人民羣眾生活帶來了深刻變化，為中國高鐵事業高質量發展積累了寶貴經驗。
作為我國客流量最大、最繁忙的高鐵線路。開通運營十年來，京滬高鐵累計安全運送旅客13.5億人次，年運量由2012年的6553萬人次增長到最高峯2019年的2.1億人次，增長了2.3倍。全線累計開行列車近120萬列，日均開行列車數由開通初期的131列，增加到目前的568列。累計行程超過15.8億公里，相當於繞赤道跑了近4萬圈。
京滬高鐵有更快的運營速度，最高運行時速350公里，發車間隔最短只有4分鐘，是當今世界運營時速最快的高速鐵路。京滬高鐵還提供更高品質的服務，精準實施“一季一圖”“一日一圖”，積極推行電子客票，靜音車廂、刷臉進站、互聯網訂餐等服務，實行靈活升降的票價體系，深受廣大旅客歡迎。京滬高鐵提升旅行的獲得感幸福感，大大拉近了沿線城市間的時空距離，轉變了人們的出行觀念，改變了人們的生活方式，“同城效應”優勢凸顯，“千里京滬一日還”成為日常，“雙城生活”成為可能。
作為國家戰略性重大交通工程和“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，京滬高鐵聯通“京津冀魯皖蘇滬”四省三市，沿線人口超過全國人口總數的27%，是中國最具發展活力的區域。京滬高鐵將京津冀和長三角兩大世界級城市羣緊緊聯繫在一起，讓沿線地區共享人才流、技術流、資金流、信息流快速有序流動帶來的繁榮富足，構建起支撐東部率先發展的高鐵經濟走廊，成為經濟社會高質量發展的重要引擎。
2020年1月16日，京滬高鐵公司成功登錄A股市場。這在我國鐵路改革進程中具有里程碑意義，是實現我國鐵路資產資本化、證券化、股權化的重要突破，是國鐵集團利用資本市場服務實體經濟和國家戰略的直接體現。京滬高鐵上市募集資金總額306.74億元，是A股市場歷史上第九大IPO項目，也是A股市場近10年來最大的非金融企業IPO項目。發佈會介紹，京滬高鐵上市充分證明了鐵路運輸資產以幹線通道方式實現資產證券化是可行的，為中國鐵路進一步推進資本運營樹立了標杆。
作為中國高鐵標準示範線，京滬高鐵在運營維護方面敢為人先，成為我國高鐵運維體制創新的“探路者”和技術創新的“試驗田”。一是委託管理模式成效顯著。委託中國鐵路北京局、濟南局和上海局集團有限公司對京滬高鐵進行運輸管理，並將牽引供電和電力設施運行維修委託中鐵電氣化局集團進行管理，最大限度降低了運營成本，提高了經營效益，保障了運輸安全穩定，實現了多方合作共贏。二是技術創新強化安全管理。自主研製了中國標準智能鋼軌快速打磨車原型試驗車，創新研發了一體化智能運維管理系統。還自主研發了無人機巡檢、大跨度橋樑PHM2.0監測系統(預測和健康管理系統)等多種高新技術，為中國高鐵安全管理工作提供新思路、制定新標準。三是多種交通方式無縫對接。在主要客站實現地鐵對高鐵安檢的確認，與共享汽車、網約車等互聯網企業開展合作，在多個車站開通接送站約車服務，實現高鐵網與互聯網的深度融合。
從北京到上海，從天安門到石庫門，1318公里的跨越，3600多天的奔跑，京滬高鐵演繹着新時代的速度與激情，承載着中國鐵路人的光榮與夢想，是在黨中央正確領導下，中國高鐵事業實現從跟跑到領跑的精彩縮影，為實現中華民族偉大復興的中國夢增添了濃墨重彩的一筆。與會專家表示，“展望未來，相信京滬高鐵的高質量發展，將進一步擦亮中國高鐵品牌，更好服務人民羣眾，更有力地促進京津冀協同發展、‘長三角’一體化發展等國家戰略的實施，為經濟社會發展做出新的更大貢獻。