奧迪為贏帕薩特拼了！神車再降10萬，2.0T配四驅油耗5
如今在國內的汽車市場可謂火熱到了極點，特別是SUV市場，已經出現白熱化，故而眾多車企都在尋求自己的新路線，當然還有一點原因就是隨着如今生活水平的提升，很多人已經不能在滿足於代步車的需求了，更多的人是在追求汽車的品質，以及不錯的操控性能的車，那這部分的市場必將移至B級轎車市場，當然在B級轎車市場有帕薩特、邁騰等車型，可其品牌價值並沒有達到像奧迪那樣有底藴。
其實説到實處，奧迪的品牌底藴和奔馳、寶馬同級別，特別是對於那些商務人士以及剛事業有所起步的人來説，更是撐門面的好把手。就像奧迪A4L這款車，即有不錯的品牌價值，又有不錯的價格體現，當然其外觀設計也是可圈可點，寬嘴式的進氣格柵，以及不規則的前大燈設計，都讓整車更加的凌厲，當然雙腰線的設計加上4818mm的車身長度，更是讓整車更加修長。
當然奧迪自有“燈廠的稱號”其不管是前大燈還是尾燈的設計，都有很強的辨識度，上翹式的尾部設計，層次感強，還有雙邊單出口的排氣管，依然具有濃厚的運動感，當然奧迪A4L是基於全新的MLB Evo平台大眾，對於輕量化的設計更加註重。奧迪為贏帕薩特拼了！神車再降10萬，2.0T配四驅油耗5.8，僅22萬。
內飾設計上更是帕薩特、名圖等車型沒有辦法比擬的，長條形的空調出風口，很有造詣，當然懸浮式的顯示屏以時下潮流風範，飛機擋把的設計手感不錯，皮質包裹的多功能方向盤和座椅，做工精湛，豪華感強，配置上更是豐富，常規的倒車雷達、胎壓監測等安全配置不用説，但對於自動駐車、換擋拔片全系標配也是很實誠。
動力上，奧迪A4L搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別可達110KW和185KW，最大扭矩可達250牛米和370牛米，並且全系標配7擋雙離合變速箱，底盤採用前後多連桿式獨立懸架，這進一步提升了乘坐舒適性，同時根據不同車型還有兩驅和四驅車型可選，當然在輕量化的設計理念下，奧迪A4L的最低油耗可達到5.8L的燃油經濟性。如今奧迪為為贏帕薩特，降奧迪A4L再降10萬，最低起步價可達22萬，這也更進一步體現奧迪的誠意
其實説到實處，奧迪的品牌底藴和奔馳、寶馬同級別，特別是對於那些商務人士以及剛事業有所起步的人來説，更是撐門面的好把手。就像奧迪A4L這款車，即有不錯的品牌價值，又有不錯的價格體現，當然其外觀設計也是可圈可點，寬嘴式的進氣格柵，以及不規則的前大燈設計，都讓整車更加的凌厲，當然雙腰線的設計加上4818mm的車身長度，更是讓整車更加修長。
當然奧迪自有“燈廠的稱號”其不管是前大燈還是尾燈的設計，都有很強的辨識度，上翹式的尾部設計，層次感強，還有雙邊單出口的排氣管，依然具有濃厚的運動感，當然奧迪A4L是基於全新的MLB Evo平台大眾，對於輕量化的設計更加註重。奧迪為贏帕薩特拼了！神車再降10萬，2.0T配四驅油耗5.8，僅22萬。
內飾設計上更是帕薩特、名圖等車型沒有辦法比擬的，長條形的空調出風口，很有造詣，當然懸浮式的顯示屏以時下潮流風範，飛機擋把的設計手感不錯，皮質包裹的多功能方向盤和座椅，做工精湛，豪華感強，配置上更是豐富，常規的倒車雷達、胎壓監測等安全配置不用説，但對於自動駐車、換擋拔片全系標配也是很實誠。
動力上，奧迪A4L搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別可達110KW和185KW，最大扭矩可達250牛米和370牛米，並且全系標配7擋雙離合變速箱，底盤採用前後多連桿式獨立懸架，這進一步提升了乘坐舒適性，同時根據不同車型還有兩驅和四驅車型可選，當然在輕量化的設計理念下，奧迪A4L的最低油耗可達到5.8L的燃油經濟性。如今奧迪為為贏帕薩特，降奧迪A4L再降10萬，最低起步價可達22萬，這也更進一步體現奧迪的誠意