奧林匹克專用車道已啓用10天，不少市民發現，車道上的指示牌更密、更大了，指示得也更清晰了。記者從市交管局瞭解到，警方為提高專用道的識認性，快速回應啓用之後市民對車道的反應，對標誌牌進行了有針對性的加密和調整。
1月30日上午，記者先後駕車沿北二環、北四環行駛，發現雖然此時應是每年臨近春節，北京交通最通暢的時段，但這兩個路段依然擁堵。記者注意到，只有極個別的社會車輛駛入專用車道並長時間佔用，絕大多數司機都在耐心排隊。即使啓用已經10天，在北二環的公交車道上，仍然幾乎沒有社會車輛進入，司機們對“同時施劃有奧運專用車道和公交車道的道路上，專用車道啓用時可以進入公交車道行駛”的規定，依然不甚瞭解。
1月21日之後的一個星期內，有不少市民發現，雖然因誤入專用車道被電子眼拍攝，並在短短几小時後就收到了短信提醒，但其實並沒有被罰款。記者從交管部門獲悉，考慮到市民對專用車道需要有一個知曉、適應過程，在啓用第一週的執法中，交管部門主要以警告和提示為主。
“有很多市民確實是誤入，比如夜間沒看清標誌、標線，在專用道起始點未注意提示牌，或者為了避讓前車，這些短暫進入後又駛離的，及時發送短信通知提示，就相當於是一次警告了。”交管部門相關負責人表示，在路面現場執法中，絕大多數也是警告，真正處罰的17筆，要麼是存在其他較為明顯惡意違法的情節，要麼是系統內顯示，司機已經被警告過一次，卻依然違規駛入。“馬上冬奧會就要正式開幕了，奧運專用道使用將更加頻繁，希望廣大司機朋友主動為冬奧交通讓出專用車道，文明守法出行，交管部門也將加大管理力度。”
行駛在北四環、奧林匹克中心區附近，記者注意到，專用車道上的標誌標牌變大了，過往司機一目瞭然；途中的標誌也更多了，即使司機短暫誤入，走不了多久就能看到指示牌，可以立即駛出，避免在無心違規的情況下被探頭拍攝。
交管部門表示，專用車道啓用後，市民普遍反映標誌牌數量不足，“個頭”也有點小。“一味加大標牌的個頭也不行，容易讓專用車道內的大客車難以避讓，萬一碰到大風天氣，也會造成隱患，但是市民的要求，我們得儘可能的回應，於是又經過了仔細測算，緊急製作了更大號的、又儘量保障安全的標牌，陸續開始增設和換裝。”相關負責人對記者説。
記者瞭解到，交管部門此前已施劃專用車道標線9744平米，復劃各類標線22.8萬平米，在54條道路上安裝涉奧交通標誌431面，其中專用車道配套指示標誌182面、涉奧場所專用指路標誌249面。在奧運專用道啓用前又累計增加涉奧交通標誌254面。其中，專用車道配套標誌126面，其中包括在城市快速路入口處，增加“最內側車道為專用車道”提示標誌80面；城市快速路專用車道起點前兩級預告標誌20面；城市快速路、環路專用車道終點設置“車輛併線注意安全”提示標誌13面；在同時設置專用車道和公交車道的道路，設置“社會車輛可借用公交車道通行”提示標誌13面；專用指路標誌40面。
奧運專用道啓用後，為提升專用道的可識認性，警方積極協調施工單位，確定再新增標誌315面，在二環路、四環路、五環路、阜石路、德外大街、西直門外大街和北辰西路，加密奧運專用道標誌292面、在京通快速路、二環路外圍、四環路外圍、五環路、中關村東路、德勝門外大街和西直門外大街增設遠端預告標誌23面。除夕和大年初一，增設標誌的工作還將繼續，確保在2月2日前全部安裝完成。
警方介紹説，在加大冬奧專用道宣傳力度的同時，交管部門已協調各導航軟件服務商，明確將冬奧專用道作為交通引導的重點，自1月17日開始進行冬奧專用道啓用推送宣傳，採取“圖示+語音”的提示方式，當用户使用地圖導航駛入冬奧專用道時，APP圖片顯示冬奧專用道位置，並進行“當前為奧運專用道，注意不要駛入”、“注意不要駛入左側冬奧專用車道。6點至24點限行”語音宣傳，儘量避免司機誤入。
儘管已經做了這些準備工作，就北京市民而言，設置奧運專用道之後，從直觀感受上，也比2008年設置“奧運車道”時更擁堵。但是相較於14年前，北京的機動車保有量已由當年的312萬輛增加到現在680餘萬輛，08年實施了“單雙號限行”，在312萬的基礎上減少了三到四成的交通流量，目前北京實施的仍然是“五日製限行”，且在疫情之下，“留京過年”成為市民們的普遍選擇，春節期間的車流量遠非之前的春節可比。
警方表示，相信北京市民會在冬奧開幕之後，展示出首都人民的素質，禮讓專用車道。警方也已與冬奧會簽約司機所屬的北京主要運輸企業座談，要求從冬奧組委、警方和企業各方，一起向一線辛苦工作的司機們傳達一項要求：文明駕駛，相互禮讓，在保障冬奧交通的同時，與北京市民歡度春節的節日交通，和諧共行。
（原標題：司機“誤入”奧運專用車道，只警告未罰款，交管部門為您提示）
來源：北京日報客户端 記者 安然
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