漢蘭達和鋭界是國內7座SUV市場上最受歡迎的兩種車型，很多品牌都想挑戰這兩種地位，但都沒有效果，尤其是漢蘭達。
個人進入市場的理由很早，豐田的品質品牌深入人心，漢蘭達自身實力不錯，而且，買國車的人也趕上順風，所以市場上沒有可以匹敵的對手。
國產的7座SUV車的同類化比較嚴峻，如果你真的喜歡7座SUV，預算也比較充實的話，我建議你選擇合資品牌。
大指揮官全系列標準裝備了7座車型，從銷售區間來看，目標明確，競爭對手是漢蘭達，但入門級車型，大指揮官比漢蘭達高出4萬元。
有很多高見性的指揮官，與同一美系車的邊緣相比，大指揮官的風格更為硬派，國內消費者對7座SUV的審美，大氣温和。
尺寸方面，大指揮官的寬度分別為4873/1892/1738mm，軸距為280mm，與進口大的絲柏相比，長度為42mm，所以合資版的大指揮官好像是國產的“大絲柏”，這個尺寸和漢蘭達相比也非常有利。
內部裝修部分，大指揮官的設計和配置也很出色，結合外觀設計，簡潔的線條，組合了非常大的塊中控台，內部裝修非常平穩，給人一種成熟的感覺。
其他配置方面，全系列配備了膝蓋安全氣囊、輪胎壓力監測、背車、定速巡航、自動停車等輔助駕駛功能，但與漢蘭達相比，配置確實豐富，但是，這是因為大指揮官的價格確實很高。
在空間方面，相對於漢蘭達最直接的標籤是空間大，而且，在大指揮官面前漢蘭達的空間也不怎麼好，採用2+3+2的配置，第三排也可以有好的乘坐空間，同時主副駕駛座採用的電動調整，部分車型提供前排座椅加熱功能，第二列的工作表支持上下一張幻燈片。
動力部分，全系統標準裝備2.0T發動機，分為高低公里版本，其最大輸出功率分別為234馬力和265馬力，峯值輸出扭矩分別為350Nm和400Nm，與漢蘭達的2.0T發動機相比，輸出參數已經完勝。
傳動系統，大指揮官全部系統標準裝備着9AT變速器，漢蘭達還停留在6AT，6AT並不是一定比不上9AT，只能説明豐田在吝惜成本，底盤部分採用了原麥夫森式獨立懸架和後多杆式獨立懸架，除了入門級車型外，其他車型均配備19英寸輪胎。
總體來説，指揮官的產品實力很強，只是，我不知道中國的消費者需要什麼，便宜質量好是中國人購物的標準，因此，在中低配合車型這一點上，大指揮官已經輸了，如果能推出和漢蘭達價格相同的車型，我想還是有機會的。