汉兰达和锐界是国内7座SUV市场上最受欢迎的两种车型，很多品牌都想挑战这两种地位，但都没有效果，尤其是汉兰达。
个人进入市场的理由很早，丰田的品质品牌深入人心，汉兰达自身实力不错，而且，买国车的人也赶上顺风，所以市场上没有可以匹敌的对手。
国产的7座SUV车的同类化比较严峻，如果你真的喜欢7座SUV，预算也比较充实的话，我建议你选择合资品牌。
大指挥官全系列标准装备了7座车型，从销售区间来看，目标明确，竞争对手是汉兰达，但入门级车型，大指挥官比汉兰达高出4万元。
有很多高见性的指挥官，与同一美系车的边缘相比，大指挥官的风格更为硬派，国内消费者对7座SUV的审美，大气温和。
尺寸方面，大指挥官的宽度分别为4873/1892/1738mm，轴距为280mm，与进口大的丝柏相比，长度为42mm，所以合资版的大指挥官好像是国产的“大丝柏”，这个尺寸和汉兰达相比也非常有利。
内部装修部分，大指挥官的设计和配置也很出色，结合外观设计，简洁的线条，组合了非常大的块中控台，内部装修非常平稳，给人一种成熟的感觉。
其他配置方面，全系列配备了膝盖安全气囊、轮胎压力监测、背车、定速巡航、自动停车等辅助驾驶功能，但与汉兰达相比，配置确实丰富，但是，这是因为大指挥官的价格确实很高。
在空间方面，相对于汉兰达最直接的标签是空间大，而且，在大指挥官面前汉兰达的空间也不怎么好，采用2+3+2的配置，第三排也可以有好的乘坐空间，同时主副驾驶座采用的电动调整，部分车型提供前排座椅加热功能，第二列的工作表支持上下一张幻灯片。
动力部分，全系统标准装备2.0T发动机，分为高低公里版本，其最大输出功率分别为234马力和265马力，峰值输出扭矩分别为350Nm和400Nm，与汉兰达的2.0T发动机相比，输出参数已经完胜。
传动系统，大指挥官全部系统标准装备着9AT变速器，汉兰达还停留在6AT，6AT并不是一定比不上9AT，只能说明丰田在吝惜成本，底盘部分采用了原麦夫森式独立悬架和后多杆式独立悬架，除了入门级车型外，其他车型均配备19英寸轮胎。
总体来说，指挥官的产品实力很强，只是，我不知道中国的消费者需要什么，便宜质量好是中国人购物的标准，因此，在中低配合车型这一点上，大指挥官已经输了，如果能推出和汉兰达价格相同的车型，我想还是有机会的。