9月20日，東風本田發佈了旗下全新的混合動力車型——享域鋭·混動。這款車不僅是東風本田的第四款使用i-MMD混合動力系統的車型，同時也是東風本田旗下售價最低，更能被普通用户承受的一款油電混動轎車。官方為這車款推出了4款不同配置的車型，售價為13.99-16.69萬元。那麼，這4款車中，哪一款更值得大家去考慮選購呢？
4款不同配置的車型都賣多少錢？
目前，東風本田官方共為享域鋭·混動推出了4不同配置的車型，分別是淨適版、淨暢版、淨享版和淨耀版，官方指導價格分別為13.99萬、14.99萬、15.69萬和16.69萬元。對於這4款車來説，除了整體配置方面有所差異，其在外形尺寸，動力系統方面都沒差別，所以，買這車只需要把配置選合適就可以了，並不需要再考慮別的因素。
享域鋭·混動主要賣點在哪裏？
外觀方面，享域鋭·混動基本沿用了燃油版車型的造型設計，如果不仔細觀察基本看不出有什麼區別，依舊是本田家族全新的設計風格，這種有稜有角的設計具有很高的辨識度。
細節方面的變化有兩點，首先是前後的本田LOGO都加入了象徵混動技術的藍色光環，其次是前翼子板兩側和尾部增加了代表混動車型的“HYBRID”標識。
車身側面以平直鋒利的線條設計為主，一條平直的腰線從前翼子板延伸至尾燈，為車身側面增添了不少層次感。車身尺寸方面，享域鋭·混動的長寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距為2730mm，內部空間更是大得驚人，一會兒咱們聊空間的時候説，真的，太大了。
輪圈也與燃油版有些許的變化，雖然整體都採用了這種小面積鏤空的設計，但是配色卻從灰色變成了黑色，看上去倒是運動了不少。
車尾除了前面説的藍圈LOGO和“HYBRID”標識之外，就幾乎找不到什麼區別了，上翹的小尾翼得以保留，為這款主打家用的小車增添了不少動感之氣。
內飾方面，享域鋭·混動與燃油版車型的差別同樣微乎其微，最大的區別就是中控台下面的這套按鍵式電子換擋機構。與燃油版上的傳動擋把相比，這套換擋機構能夠更加節省空間，用習慣之後還是很方便的。此外，內飾的大部分區域都採用了軟質材料包裹，無論是看上去還是摸上去都給人一種精緻之感。
皮質多功能方向盤粗細合適，握感出色，個人感覺駕駛層面的出色表現有一部分要歸功於這個方向盤，無論你握在任何一個區域都很襯手，兩側的多功能按鍵排布也十分合理，左側區域主要是控制行車電腦和多媒體系統，右側則是駕駛輔助系統的控制區域。
7英寸液晶儀表盤的整體佈局沒有改變，不過鋭·混動車型將左側原本的發動機水温表換成了動力電池的電量表。中間的液晶屏幕尺寸沒變，但裏面的顯示界面和內容進行了針對性的調整，最上方是動力輸出和動能回收系統的工作狀態指示，下面則是可分頁顯示不同功能的區域。
頂配車型配備了Honda SENSING安全超感系統，該系統囊括了ACC自適應巡航系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統，幾乎囊括了目前主流的汽車安全輔助系統，全方位保護駕乘人員的安全。
中控液晶顯示屏的尺寸為8英寸，其內置了Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統，這套系統為中國消費者進行了大量偏好調整，不僅強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶進行在線電子支付等，而且搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯的車輛相互之間還支持位置共享，可以説是車友們的福音。
空調控制區域放置在中控屏下方，物理按鍵和旋鈕的搭配可以方便駕駛者在行駛時的盲操作，本次我們體驗到的車型還配備了自動空調、前排座椅加熱，以及外後視鏡加熱等功能。
享域鋭·混動的座椅與燃油版車型一樣，前排座椅主要承託身體的部分都比較柔軟，坐上去有一種大沙發的感覺，而坐墊和靠墊兩側無論是形狀還是支撐力度都很不錯，很貼合身體，三擋可調的座椅加熱也能讓用户在寒冷的冬天感受到一絲温暖。
後排座椅的材質與前排座椅保持一致，支撐性和柔軟度都表現的十分出色，靠背角度和坐墊長度也很合適，不知道日產祖傳“大沙發”碰到享域會作何感想？
打開後排中央扶手之後，你會得到一個貫穿前後中央扶手的巨大摺疊桌，直接讓享域鋭·混動變身“四座豪華車”，隨手放點東西十分方便。
由於後排座椅不支持放倒，所以在中央扶手後面設計了一個可以貫通後備廂的通道，方便後排乘客拿取後備廂內的一些小件物品。
後排除了配有兩個獨立的空調出風口之外還提供了兩個2.5A的USB充電口，基本上滿足了全車乘客的充電需求。
終於來到了乘坐空間這一項，講真享域鋭·混動是我體驗過的緊湊型轎車當中空間最大的一個，沒有之一。雖然之前也聽體驗過享域燃油版的同事聊過這車空間大，但畢竟那個時候沒有眼見為實，這次算是領教了。我先給大家看看身高170cm的體驗者在車內的空間表現，不用我多説大家可以一目瞭然。
之後我用500毫升的水瓶又測了一下子，前面是我之前乘坐的座椅，調節的也是令我很舒適的坐姿，反正一瓶水還有富餘，蹺二郎腿也沒問題。
後備廂的空間十分規整，基本可以滿足大部分家庭的儲物需求，打開地板下面的蓋板之後還設有“1大2小”共計3個隱藏式的儲物格，可以放一些平時不常用的物件。
蓋板全部打開之後便是一個非全尺寸的備胎以及一些隨車的工具，而動力電池就放置在備胎的下方。
享域鋭·混動搭載一套由1.5L發動機+高功率雙電機+電池的混合動力系統，擁有EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式。系統綜合最大功率為113kW，綜合最大扭矩為267N·m。可以説享域鋭·混動上的這套1.5L i-MMD系統是目前本田投放到中國市場當中最小的一套混合動力系統。
4款不同配置的車型該怎麼選？
前面我們説過，4款享域鋭·混動之間的差異基本上都在於配置的高低，而且價格覆蓋了14-17萬元左右的區間，跨度不算小。所以把這4款車之間的配置説清楚，會有助於您把有限的購車資金花明白，用在最合適的地方。我們先來看看享域鋭·混動的最低配車型都提供了哪些功能？
雖然從上面的圖表裏看，享域鋭·混動的入門版車型有着豐富的功能，但仔細研究你就會發現，這款售價為13.99萬元的淨適版的配置並沒有太多亮點，其所配備的功能比較入門，尤其是舒適和娛樂系統方面比較欠缺。
這款車倒是適合那些希望買這台車當網約車使用的用户，畢竟購車費用相對較少，太多花哨的功能買了也用不上。若是普通家庭用户購買，還是看看後面這幾款吧。
如果往上增加一級，選擇售價14.99萬元的淨暢版的話，那麼你將獲得電動天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入系統、前排側氣囊、後排雙USB充電接口、8英寸中控大屏（支持百度CarLife和藍牙連接）等功能，這些項目會大大提升日常使用車的便利性，並且安全功能也有了進一步的增加。
所以，如果您是家庭用户的話，那麼我強烈建議您考慮一下這款淨暢版車型，畢竟配置方面要增加不少，而且都是很實用的功能。
對那些渴望獲得更多舒適性配置的用户而言，在多花7千元購買淨享版車型也是不錯的選擇。除了輪胎輪圈的規格有所提升之外，這款車最重要的是提供了帶前排電加熱功能的皮質座椅以及真皮方向盤，同時側安全氣簾也裝備到了車上。可以説，增加的價格基本上等於成本的上漲，對這些有剛性需求的話，可以考慮這款車型。
再多花1萬元的話，就可以買到享域鋭·混動的頂配車型。這個版本除了將車內揚聲器增加到8個，並且提供了後排可翻折的小桌板以及增加了4個倒車雷達之外。剩下的就主要是其集成的Honda SENSING安全超感以及Honda CONNECT2.0版本所打包安裝的功能。這兩個功能主要是提升了車輛的主動安全方面的裝備以及車載娛樂系統的擴展內容。預算充足有渴望品嚐新鮮事物的用户可以考慮這款頂配車型，只不過性價比不算太高罷了。
享域鋭·混動全系推薦購買指數
為了更直觀的展示享域鋭·混動全系車型的性價比，結合我們前面給出的對每一款車的分析和點評，我們製作了該車型的推薦購買指數表。縱觀享域鋭·混動這4款車型的配置來看，售價14.99萬元的淨暢版在配置和價格方面取得了比較好的平衡，是全系車型中最具性價比的一款車型。而售價比它高7千元的淨享版車型相比之下也有着十分不錯的產品競爭力，想要在舒適配置方面更好一點的話，買這款車也是非常值得的。
全文總結：
享域鋭·混動的上市，並不只是東風本田又推出了一款混動車型那麼簡單，它不僅拓展了小型化混動系統的產品市場，同時也給了用户更低廉的混動車准入門檻，可以讓更多的消費者有機會嘗試到先進的技術。如果您手上握有15萬左右的購車預算，而且又渴望一台既省油又有出色動力表現的三廂轎車的話，那麼凌派鋭·混動車型絕對是個十分靠譜的選擇。好了，本文到這裏就要結束了，希望我們的分析能夠幫助您選到對自己合適的車型，咱們下次見。
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