説起乘用車，應該有很多人會想到小型的A級車，但是現在也有很多人想要舒適寬敞的B級車，和A級車相比，中型車的舒適性和操控性都很好，對於很多追求質感的人來説，B級車的駕駛體驗是一流的，確實B級車有B級車的市場，例如，我們熟知的豐田、凱美瑞在國內的銷售量很好。
但是，相對於一些非常受歡迎的日系車和德國車，法國車在國內似乎一直是混合在一起的，有些人認為這是因為法系車的設計太小了，也有人認為法系車的品牌一直很普遍，開豪華車沒有國家人買的那麼多，只是，今天介紹的這個B級的法系車，剛剛被髮售了，最低以15.97萬元的指導價格，買的人不太在，最嚴重的是今年5月，這輛車只有392輛。
那時，很多車友都認為標緻508 L剛剛發售，因為沒有優惠活動，所以被市場無情地拋棄了，但是，不是那樣，即使到了黃金8月和9月，508升的銷售量也一直沒有上漲，最低15.97萬元，分紅22.57元的銷售價格指導，雖然沒有什麼優惠活動，但是比同一級別的日系車和大部分的德國車都便宜了。
這個要説汽車的口碑問題，比起東風標緻，相信更多的人會選擇這個價格帶的其他德國車和日本車，不是為什麼，只是這兩種車系的口碑不錯，標緻這一508L的銷售額雖然是慘淡的，但也不能責怪508L本身。
508L的車體面板並不匱乏，反而顯示出了製造商的誠意，在動力方面，508 L可以選擇1.6T或1.8T兩個動力系統，無論是在低配還是在高配方面，508 L都能給車主帶來良好的駕駛體驗，其他SUV的速度可能不是很快，但是以舒適為中心的B級車在性能參數方面絕對有用。
但是，508 L這次也沒有走上之前的法系車所擁有的曲高和寡的設計思想，在車身設計語言的表現中，508 L接近年輕人的喜好，所以被設計成動態且感性的，在內飾方面，508 L的表現一點也不壞，無論是體型還是配色，都適合年輕人的喜好，儘管如此，由於銷售低迷，可能也包含了一部分年輕人不再擔心B級車的原因。