雷克薩斯是一個非常神奇的品牌，縱然其銷量與一線豪華品牌的BBA還有一定的差距，但它受到的關注可能並不比任何豪華品牌低。同時它作為純進口豪華品牌，比之絕大部分已經實現了國產化落地的二線豪華品牌銷量都更高。而最近，據相關媒體報道雷克薩斯將於3月30日發佈一款全新的概念車，新車可能會在上海車展上進行亮相，目前雷克薩斯方面已經公佈了一組新車的預告圖。
據悉，新車或將基於豐田e-TNGA架構進行打造，這將會是一款定位為中型純電動轎跑SUV的產品。而就官方發佈的預告圖來看，新車有着明顯的家族式風格，但同時全新的設計語言會賦予其更具突破性的造型。新車似乎採用了封閉式紡錘造前臉，兩側的大燈設計的十分有存在感，內部的光源結構如同箭矢般力量感十足，而前臉中上方位置的品牌LOGO是可以點亮的，即便目前預告圖讓我們難以看出新車全貌，但露出的部分已經符合一款純電動產品所具備的未來氣息。
從側面看，車身沒進行過於複雜的勾勒，但通過對線條的合理運用營造出了不錯的肌肉感。此外，新車還將採用極為狹長的尾燈造型，而車尾造型總體上比較簡潔，“LEXUS”字符在車尾的排列處理的恰到好處，讓尾部整體的視覺效果不至於太單調。整體上來説，雷克薩斯的產品風格一向是比較激進的，這份激進其實非常符合如今中國年輕消費者的審美，因此這款新車的造型還是比較值得期待的。
此外，有消息稱雷克薩斯這款新車將搭載Direct4四輪驅動系統，這是雷克薩斯曾在2020年年底發佈的一項全新技術，在該項技術的支持下，車輛無需依賴傳動軸、差速器就能實現精準可控的四驅技術從而提升產品的操控性。而這項技術不會是雷克薩斯獨有，未來豐田集團旗下品牌的多款產品上，或許都可以看到這一技術。
其實一開始雷克薩斯的“老家”日本面對新能源汽車的發展，更支持氫能源，甚至一度表示要越過電氣化直接發展氫能源。而在20世紀70年代，日本就着手於制定氫能源發展的相關計劃，目前在世界範圍內知名度最高的氫能源產品便是豐田旗下的Mirai(參數|圖片)。但由於氫能源的儲存、運輸成本較高，發展規模也遠不及純電動車，因此日本的企業不可能放棄純電市場，未來Direct4技術將實現在純電、油電、插電式混動以及以氫能源為代表的燃料電池等路線中的多線發展。
在2020年，雷克薩斯正式推出了旗下首款純電動車型UX(參數|圖片) 300e，而根據相關數據顯示：2020年雷克薩斯在中國市場累計交付了223,648輛新車，同比實現12%的增長，其中電氣化產品貢獻了整體銷量的38%，達83868輛。此外，在2021年1-2月雷克薩斯在中國市場的銷量累計銷量超4萬，電氣化產品佔比36.4%，達14557輛。可見，對於雷克薩斯在中國市場的發展來説，電氣化產品起着十分重要的推動作用。