長安睿程CC，2米77的軸距，搭載1.5T+6AT動力

現在生活水平的提高，選擇車不像廣播時代那麼簡單，選擇車的要求也變嚴格了，普通車已經不能滿足需求了，所以很多消費者都把目光投向了中級車，中級車的車身更大，空閒時間更大了，所以今天的小編給大家帶來的模型是長安鋭程CC，對網友親切地稱之為國產CC，睿一直在CC上跑來跑去，所以不僅僅是改變了名字吧，作為家庭的表現怎麼樣，接下來就以小編的速度來看吧。

温馨提示：以下內容非常舒適，坐在小板凳上，抓住扶手，小編隊準備疾速行駛，車開得不好，需要大家的寬容。

CC的外觀設計非常時尚，前臉加入了非常有運動感的大口腔網，逆梯形設計的橫向佈局，程序清晰，非常有力，中網和兩側的燈組相連，兩者的融合非常融合，透鏡式燈組眼睛鋭利，有科學技術的質感，在保險槓的兩側放入L字的吸氣口增加了動作，下面的黑色穿透式吸氣口以長形延伸了前臉的視覺寬度，前面臉上豐富的表情讓CC顯得格外大氣。

睿程CC的車身尺寸分別為4800*1825*1465mm，從側面看，形狀很結實，挺直身體的腰線使車體很舒展，簡單的線條設計乾淨利落，讓4.8米的車體有俯衝的姿勢，側裙的鉻粒樹的裝飾在大氣的車體上加入了幾分精緻。

腰部線條一直延伸到尾部，形成一個環抱的姿態，優美的曲線起到了拿屁股收腹的作用，性感的尾巴充滿誘惑，當然尾部造型比前臉，氣勢方面也得到緩衝，不如前臉厲害沒有，尾燈的造型具有殺傷力，與前燈從遠處呼應，尾部還加入了鍍鉻的雙排氣設計，尾部增加了運動的屬性。

內部內飾的配置和配色都偏向於年輕化和簡化，在T型的中控台上懸浮的設計具有科學技術感，內部面積大的包裝處理，通過金屬裝飾條和鋼琴漆燒面板的組合來提高內部內飾的品位，cc的內飾與8萬元以上價格的車型完全不同，4.8米長的車身，2.77米的軸距，提供了可靠的內部登機室，足夠的空間完全可以滿足需求，後面的座位坐三個人也不怎麼擁擠，即使坐在後面的座位，後排座位後腳的空間基本上也有二拳的距離，乘坐環境好的車，環境好的車一定是最好的。

動力搭載在睿程CC上，藍牙1.5TVTDOHC全鋁高中的發動機，擁有很多先進的技術，這個1.5T發動機的最大馬力達到了156Ps，最大轉矩225N.m，大學的性能提供可靠的動力支持，該發動機動作輕，加速快，中後級加速度儲備充足，完全沒有動力不足的表現，通過深入踩油門、推背的感覺，可以充分調動司機的積極性，在控制速度方面，即使看不到對速度的熱情，至少引擎不會讓司機感到肉的感覺，配合這個變速器有6MT/AT的2個變速器，這個AT變速器來自愛信，變速器顯示出異常的順從性，優秀的動力系統的組合，培養了優秀的燃料經濟性，實際上是測量100公里的耗油量的7.9L，無論是上下班用還是外出用，燃料經濟性都非常高。

在配置方面，全系統的標準裝備配置有電子停車、主副氣囊、輪胎壓監、背影像、無鑰匙輸入/啓動、皮質片等實用配置，無論是高配還是低配的車型，配置都不錯，不像皮質座椅那樣配備低配的車型，特別是合資車型，國產CC配置方面良心很強，此外，還設有車道偏離、道路交通標識識別、主無源剎車、全速自適應巡航、全景天窗、汽車網絡、全液晶儀表等配置，價格也不太高。

全系統採用了強化型的獨立懸架構造，也就是説，在原麥夫森之後，有很多鏈結式的設計，雖然已經公開説過獨立的懸垂，但是緩衝和減震能力很強，乘坐的感覺也會提高，但是，CC似乎沒有發揮獨立懸架的優勢，車內的噪音也有點大，特別是噪音主要來自輪胎噪音，高速的時候比較明顯，這也不是CC的弱點，畢竟車很多，所以有點噪音。