大眾速騰在中國口碑非常好，基於這方面的原因，我於2016年選購了大眾速騰1.4T7DCT版本車型，為什麼選購該動力系統？主要是因為大眾速騰定位於A+級車輛，整備質量在1.4噸以上，如果選擇排量太小的自吸發動機，車輛的駕駛感肯定會大打折扣，對於有駕駛追求的車主，毫無疑問，1.4T發動機更加適合我。大眾的1.4T發動機分高低功率版本，我選擇的是低功率版發動機，最大扭矩225Nm，最大功率為131ps，雖然是閹割版的發動機，但大眾速騰的動力加速感卻沒有打折扣，高速行駛時，超車加速非常給力。
變速器換擋感
大眾雙離合變速器一直是汽車圈高居不下的話題，畢竟曾經的大眾雙離合變速器給車主留下的太深的印象，而我的這款大眾速騰，5年行駛了10萬公里，在汽車圈當中，行駛里程算是比較多的，平時駕駛路況以國道、省道路況居多，城市路況相對較少。網傳，大眾雙離合變速器不能碰，更不能買，原因是該變速器換擋頓挫嚴重、低速行駛時有異響，並且偶爾會發生檔位丟失等現況，但我的大眾速騰貌似沒有這麼多毛病。
大眾速騰雙離合變速器升檔積極，紅綠燈起步後，踩油門加速，車輛非常輕鬆地達到7擋，如果在國道、省道駕駛，車速基本都在50km/h以上，變速器換擋時，絲毫感受不到它的頓挫感。我們都知道，在換擋時，發動機會收油，車輛動力會丟失，但速騰的DCT變速器，其換擋速度非常快，大大彌補了這一缺陷。不知道有沒有駕駛過AT變速器的朋友？車主駕駛AT變速器時，可以明顯感受到其換擋時的粘滯感，但DCT變速所帶來的感受就是乾淨利索，沒有拖泥帶水現象，我想這也是歐洲人喜歡DCT變速器的主要原因吧？
在城市路況開車時，大眾速騰雙離合變速器的性能着實不敢恭維。前3萬公里時，整體駕駛感還好，變速器會有輕微的頓挫，偶爾伴有異響，不過我認為這些都可以接受；但隨着行駛里程的增加，雙離合變速器的低速換擋性能有所衰減，尤其是在低速滑行踩油門時，車主可以明顯感覺到由於傳動系統間隙而產生的頓挫感，變速器低速換擋時的異響稍微有些頻繁。平時在城市路況駕駛時，我更傾向於使用手動模式，由車主自己決定啥時候換擋，換擋頻率下降，車輛的駕駛感也就提升了。
車輛行駛質感
大眾速騰的底盤性能還是比較好的，車輛的駕駛感以沉穩為主，車輛方向盤力度適中，轉向精準，居中回位性較好，給車主的整體感覺就是這款車比較踏實、安全。買車的時候，網傳速騰存在傳動軸斷裂故障，嚇得我渾身哆嗦，不過經過10萬公里後的驗證，大眾速騰還是沒有問題的。
車輛駕駛舒適性
速騰車輛的內飾整潔、幹練，沒有多餘的點綴，但卻讓車主感覺到舒心。速騰的座椅，立體感強悍，給車主有較強的支撐感，雖然舒適性略差，但坐起來不累。
但速騰車輛的NVH性能並不是很好，高速行駛時的胎噪、路噪、風噪較大，不過15萬級的車輛也就是這水平吧！
不知道你認為這樣的大眾速騰整體表現如何？如果有任何疑問，歡迎大家一起交流交流！