鈴木維特拉的發展突飛猛進，需要利用自己喜歡的駕駛感覺，充分考慮消費者來測量駕駛的安全性，隨着時代的進步，消費者對買車的要求從簡單到迅速變成精密的選擇，只依靠電椅、乘坐舒適度、車台的穩定等單一閃光點項目，汽車品牌無疑得不到長足的進步。
成熟的設計讓很多購買者對鈴木維特拉一睡也睡不着，雪很亮，有神的前燈，讓遠處的人感受到那個霸氣，車尾設計清晰，尾燈對稱和諧，整體的水平感很強，總的來説，三菱的火炬和鈴木的維特拉外觀有很大的差別，最初，從最有魅力的外觀，設計不簡單，包括了很多工匠們的汗水，前面的臉很漂亮，同事最誇獎的地方是前面的臉，後面的蓋子比較收斂。
外觀各有優點，有些人確實喜歡三菱的耀眼之處，令人在意的是，鈴木維特拉在內飾方面還沒有提高，設計語言單調的中控台是影響內飾整體感受的最大因素，材質材料不高檔，缺乏應有的性價比，門邊的顏色裝飾看起來像是代表了設計師的意圖，但與整體風格不符，和三菱的室內裝飾相比，鈴木維特拉的內部內飾有點不好。
我最重視的是這輛車動力和控制力強的車型中，我最喜歡的是“鈴木維特拉2018型號1.4TAT星耀版”，鈴木維特拉配備了1.4列串聯的4缸渦輪發動機，最大馬力能達到140Ps，變速器使用6段手從一個變速箱中選擇，動力的連續性和爆發力相當優秀，油門響應及時，剎車方便，無適應性，方向盤輕，單手即可輕鬆控制，整體感覺相當流暢，整體車輛太低，抓地力強，運行過程很平穩，從零到100碼只需要10秒。
空間確實不優越，鈴木維特拉在賬簿數據上沒有突出顯示，從實際乘坐的感覺出發，頭上的空間一般被表現出來，只有179頭的空間，寬1775毫米，最後一排同時容納3人的話會顯得很臃腫，軸距表示前後空間不長，對前後家人腳的舒適度有很大影響，但是，鈴木維特拉有着非常好的隔音和舒適的配置，空調過濾能力強，空氣清新度符合國家標準，車內的隔音效果很好，輪胎噪音有點大，在空間和舒適方面，鈴木維特拉有差別。
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