説起紅旗大家一定不會特別陌生，這個在我國家喻户曉的名字，我們新中國發生太多歷史事情與“紅旗”有關了，“紅旗”二字已經遠遠超出轎車品牌的含義，紅旗是新中國轎車的一面旗幟，每個中國人談起曾經國慶節時，國家領導人搭乘的紅旗無不揚眉吐氣。也正是如此紅旗汽車近幾年開始走向高端品牌，立志打造中國的豪華汽車品牌。
而紅旗也沒有讓我們失望，紅旗汽車旗下的紅旗H9未上市便火爆全網，相信大家都有對紅旗H9有一定的瞭解，記得有次小編在夜裏看見一輛閃着亮燈的“勞斯萊斯”飛馳而過，恍然間便被這誇張的車燈造型迷住了，超有特色特點的直瀑大前網我想是個男人也無法抵抗紅旗H9的前臉吧。
但其實一輛車如果只靠外觀來當賣點，是完全支撐不住它的銷量的，而紅旗H9在今年的二月份也確實銷量大幅下降了，紅旗H9二月份銷量在2301輛，其中3.0T車型銷量494輛，較為實用的2.0T車型銷量1807，紅旗H9在28-42萬元車型中的份額僅僅只佔1.99%，可以看出紅旗H9的銷量的確不盡人意，相比與近幾月，二月份銷量是有所降低的。
據車主們所講述，紅旗H9的質量和細節是對得起這個30萬起步的售價的，但有很多地方還是有待改進；相信大家都對紅旗H9的外觀也滿意，以前國產品牌的汽車外觀總會覺得缺少原創性，h9的外觀給人煥然一新的視覺感受，但你外觀做的在氣派，在細節上真正的國外豪華車還是有一段距離的，比如低配的車型後座的商務座的腿部空間並沒有給到C級車的寬敞，雖然在後排可以調控右前座向前移動而讓後排更寬闊的空間，但總感覺有點牽強，並且中間地板會有隆起，坐在中間稍微抬頭便會頂到車頂。
30萬的C級車在後備箱據然沒有配有電動開關，這是在同級車裏特別少見的，很多車主都對此感到不是這麼便捷。紅旗H9的動力方面是標配7速雙離合搭載2.0T或高配3.0T發動機；2.0T車型最高可達185匹馬力，3.0T車型最大208匹馬力，搭配7速雙離合變速箱操作感還是偏順滑的，但很多車主不解的是紅旗H9的油耗居然高達12個油，真實的油老虎一枚。總體來説紅旗h9的氣場上是不輸於任何一輛車型的，但有很多地方還是有待進步。