近日，深圳航空ZH9648航班是發生了一起驚心動魄的事件，有人竟然飛機上持刀縱火，該事件一經曝光後立刻引起了社會的關注。專家表示，地面安檢不可懈怠，一懈怠，空中安全就受到威脅。
民航縱火案報道
事件回顧
深圳航空ZH9648航班，從台州飛往廣州，對機上的90餘名旅客及9名機組人員來説，這場飛行驚心動魄。
1時08分，廣播裏通知飛機就要降落，此時一名男子突然起身從經濟艙後排跑向頭等艙，用打火機將頭等艙的布簾點着。工作人員隨即將火撲滅，並試圖對該男子進行圍堵，雙方對峙幾分鐘之後，該男子非但沒有放下打火機，反而拿出一把20多釐米的長刀揮舞。
一位乘客回憶説，簾子燒起來時聞到了煤油味，機艙黑煙瀰漫，呼吸都困難。
整個過程持續了半個小時左右，這名縱火的男子兩次點燃可燃物。最終，空乘人員和乘客一起將該男子制服。
飛機在白雲機場安全着陸後，機上人員被緊急疏散離開機艙，其中有2人輕傷被送醫救治。目前嫌疑人已被警方控制接受調查。
危險品何以“竄”上飛機
打火機、刀具、可燃液體，明明應該被擋在安檢口的危險品，何以堂而皇之出現在萬米高空，為不法分子所用?多位專家及業內人士表示，事件雖在深入調查中尚無具體結論，但可以肯定的是，台州機場安檢系統存在較大漏洞。
近年來，我國民航事業突飛猛進。截至2014年底，我國民航運輸機場數量達到202個。在日益增長的客流與日益複雜的形勢面前，無論對安檢制度、流程以及人員素質等都提出了更高的要求。
安檢是保障航空飛行安全至關重要的一道防線。對地面安檢，業內專家給出以下幾種警示建議：
——安檢不可只依賴機器。中國民航飛行學院副教授許凌潔表示，X光機等安檢設備，使用也有一定的侷限性。東航一工作人員分析認為，從以往案例看，一些不法分子絞盡腦汁，用各種複雜方法試圖將違禁物品矇混過關。最重要的還是要看安檢人員的細心和責任心。
——警惕安檢“後門”的“第二通道”。一些機場內，除供乘客通行的候機樓安檢通道外，亦存在機場內部人員的工作通道。據介紹，這些通道大多通行送餐車、垃圾車，來來往往均是大型車輛，安檢無法做到同乘客一般細緻，若是“打馬虎眼”，就容易給犯罪分子帶來可乘之機。
——嚴防工作人員失職。台州路橋機場為支線機場，僅具備保障年旅客吞吐量60萬人次，高峯小時旅客300人的能力，整個候機樓出發大廳有兩個安檢口，四個值機櫃台。“也不排除是人為原因，工作人員失職導致漏檢。”國家安全生產專家組成員、中國民航大學副校長吳仁彪告訴記者，目前年旅客吞吐量低於100萬人次的機場大多處於虧損狀態，相應的管理可能存在欠缺。
中國民航大學副教授黃全認為，安檢人員流動性比較大，然而這個行業從業人員卻需要經驗積累。許凌潔坦言，國內一些中小機場面臨生存壓力，加上安檢制度和人事歸屬方面的不完善，可能會縮減安檢設備的投入，或安檢人員的業務培訓，這些都會影響到安檢效果。