深耕中國汽車市場的合資車企之中，已達成1500萬輛銷量成就的不多。“南北大眾”、上汽通用，還有的就是東風日產。東風日產作為國內較早成立的合資車企之一，僅用15年時間刷新了行業實現1000萬輛目標的最快紀錄，是合資車企中“跑”得最快的一個。
而從1000萬輛到1500萬輛，東風日產只花了4年時間，再次高質量邁過1500萬規模大關，成為國內最快達成1500萬整車銷量的合資車企，同時也是唯一達成1500萬的日系合資企業，穩居行業第一陣營。
歲末將至，本期內容將盤點東風日產在2022年都做對了什麼，為何能長期形成領先之勢？
伺機而動，東風日產“電動化”力量爆發
在過去幾年，新能源汽車的保有量呈現出爆發式增長的態勢，消費者的購買熱情也持續高漲。相關數據顯示，今年前三季度，全國新註冊登記新能源汽車為371.3萬輛，同比增長98.48%。在此背景下，各大合資車企再也坐不住了，包括大眾、本田、豐田在內紛紛加碼投放純電動新車，東風日產也積極佈局新車。
ARIYA艾睿雅是東風日產在2022年推出的重磅之作，也是東風日產在新能源汽車領域的重要落子。根據日產2030戰略，在2030年前將推出23款全新電動車型，其中ARIYA艾睿雅作為戰略第一車，肩負起開路先鋒的重任。
和一些油改電的純電車型不同，ARIYA艾睿雅誕生於雷諾-日產-三菱聯盟的CMF-EV平台，在原生純電平台和日產75年純電技術積澱加持下，憑藉設計、性能、安全、智能、舒適、服務等出色的產品力，在合資高端純電SUV品類中脱穎而出。包括極具未來感的造型設計，Nissan Connect超智聯2.0+、L2+智能駕駛輔助系統ProPILOT超智駕Pro等先進智能科技裝備，以及同級領先的CLTC續航623公里等，展現出東風日產進軍純電領域的決心。
早在2018年東風日產就主動擁抱行業新變化，推出了合資車企首批純電動車型，還在2021年全面導入e-POWER技術。作為東風日產實現碳中和目標的支柱性技術之一，e-POWER技術在東風日產電驅化降碳的道路上起到關鍵作用，助力東風日產完成綠色低碳轉型。
2022年是日系車企純電新車的爆發元年，而由ARIYA艾睿雅點燃的高端合資純電SUV戰火，代表着東風日產正式向純電動市場發起了進攻。日產15款全新純電動車型將會在2030年前陸續推出，覆蓋各細分市場，這也將壯大東風日產在純電動領域的力量，2023年的競爭局面或更激烈。
傳承品牌經典，全新天籟引領大航向
除了在新能源賽道發力，東風日產全新天籟在傳承品牌經典的基礎上，實現了整個車系史上最大規模的造型升級和最大程度的裝備提升，被稱為“最強中期改款”，其旗艦轎車的身份為品牌向上奠定了大航向。
在燃油車市場，東風日產可能不是佈局最完善的品牌，但卻是最具特色的品牌之一。眾所周知，東風日產外號“沙發廠”，祖傳的舒適大沙發早已成為了東風日產旗下車型的重要標記。應用到旗艦車型全新天籟身上，Multi-Layer 人體工學座椅帶來的舒適體驗，以及帶有波浪、S形、柔和、敲擊等六種按摩模式和三擋力度調節的座椅按摩功能，更是把這種駕乘體驗推向極致。在中高級轎車市場裏面，全新天籟的乘坐感排第二，應該沒有別的車型敢稱第一。
東風日產還注意到消費人羣購車喜好的變化，因而全新天籟對外觀造型進行大刀闊斧的改革，轉向商務風設計。橫向條幅的鍍鉻飾條，燻黑的“V”型裝飾，以及全新升級的LED燈光系統和燻黑處理的星耀式LED尾燈，種種變化見證東風日產對汽車消費市場的高度把握。內在同樣如此，新增的64色智能交互式氛圍燈系統和升級了14項的NISSAN Connect超智聯2.0 Plus，無疑是全新天籟對於豪華感、科技感的新認知。
以及在傳統內燃機向小排量、高效率的方向發展之際，東風日產以VC-Turbo超變擎也在燃油動力輕量化時代驚豔了國內消費者。“技術”向來是日產的底色，經過20年研發的VC-Turbo超變擎更是全球首款量產的可變壓縮比渦輪增壓發動機，憑藉加速更快、動力更猛、油耗更省的特點，一舉引領燃油動力時代。
這種快速嗅出市場變化的敏感度植根於東風日產的品牌內核，促使其不斷打造出適合中國消費者的王牌產品，軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭……東風日產旗下多款車型在細分市場獨當一面。燃油車還未成為絕唱，在全新天籟的引領下，東風日產的燃油車產品矩陣仍大有可為。
聚勢合圍，看多東風日產！
即將邁入2023年，中國汽車市場的發展前景受到各界的重點關注。近日，中央定調2023年經濟，釋放五大重磅信號。其中重點提到推動經濟運行整體好轉以及“企業敢幹”等內容，意味着2023年經濟增速將逐步向潛在增長率水平迴歸。這對於汽車行業的發展來説是重大利好消息，外界也出現了看多東風日產的聲音。
軲轆哥認為，這除了與東風日產長期建立的龐大體系力、出色的產品實力有關外，還與年內發佈的2022“合·聚·勢”乘風行動有較大關聯，東風日產從品牌戰略到產品佈局、用户體驗都進行了全方位升維，為長遠發展打好了良好的基礎。
今年6月18日，東風日產在今年發佈了“合·聚·勢乘風行動”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和戰略迎戰市場競爭所謂1+1+1＞3，多品牌戰略下，東風日產在研發、生產、管理、渠道、營銷等領域可以發揮最大優勢。從戰略層面，東風日產梳理了三大品牌的發展規劃，其中以日產品牌作為鞏固技術日產的中堅力量，穩住基本盤，為中國用户帶來更多原汁原味的NISSAN產品；以啓辰品牌拓展年輕化、智能化領域，推動東風日產加速前進；英菲尼迪品牌則通過引進新產品和新技術，進一步挖掘豪華汽車市場機遇。
在產品佈局方面，三大品牌均按照計劃先後推出了全新天籟、ARIYA艾睿雅、啓辰大V探月版、英菲尼迪QX55等重磅車型，覆蓋了燃油、純電動，轎車、SUV、跨界車等，進一步壯大了產品陣容。用户體驗方面，通過加速構建“東風日產超級app”，從“產品導向”轉換成“用户導向”，以數字化改變企業與車主的單向關係，實現品牌與車主的“雙向奔赴”。可以看到，東風日產的轉變是由內到外的，向智能化轉型，佈局多品牌、多賽道戰略，都是為了更好地打造新商業模式，穿越行業變革週期。
值得一提的是，雖然汽車行業大環境在不斷變化，東風日產也沒有忘記公益初心。“益行中國，奇遇世界”全新一代奇駿車主公益系列活動之“林海巡護行動”已經在今年9月份舉行，有效助力林場秋季防火工作。還有始於2009年的東風日產“陽光關愛”活動，截止至2022年已經連續舉辦了十三年，受惠師生近百萬。東風日產秉持着強烈的企業責任感，回饋着中國社會。
2022年行業洗牌加劇，不少造車新勢力/自主品牌因戰略不當、技術基礎薄弱、沒有抓住快速變化的市場風向而倒下。但東風日產卻能迎難而上，突破合資車企大象轉身的桎梏，在產品佈局、品牌戰略等方面升維創新，立下1500萬輛這座全新的里程碑。2023年將至，新一輪汽車變革浪潮之中，東風日產的前景更受關注，看多意料之中！