目前，寶馬的新設計方向並非沒有批評者，巨大的格柵一直是許多爭議的主題。這是原版X5等車型的設計師Frank Stephenson在最新視頻中着手回答的問題，這次Stephenson點評的重點，是iX。
寶馬稱iX為 \"新移動時代的象徵\"，這款電動車的長度和寬度與X5一樣，高度與X6一樣，軸距與X7一樣。根據Stephenson的説法，這將可能給它帶來巨大的內部空間。
它也可以提供不錯的比例，但Stephenson的焦點被吸引到其他地方。首先是格柵，他仍然認為它太大了，然後是整個車的其他部分缺乏張力。雖然寶馬有意將其打造成一個極簡主義的設計，但Stephenson認為這太簡單了。
他解釋説。\"對我來説，這不是設計一個移動物體的正確方式，我更希望車輛看起來像準備好移動的樣子。\"他將此歸咎於設計線條的缺失，雖然他理解寶馬對簡單的喜愛，但格柵對他們來説已經走得太遠了。
\"線條的缺失幾乎可以把一輛車變成只是靜態的東西，\"Stephenson説。\"我認為，這輛車從側面看，看起來非常靜態。\"這一切可能歸結於寶馬希望引入一種新的設計語言。不過，歸根結底，它看起來就像是一款由產品設計師而非汽車設計師筆下的車輛。
\"這幾乎是一輛失去了靈魂的汽車，\"Stephenson説。\"我的意思不是批評產品設計師。但產品看起來像產品，汽車看起來像汽車，這不是同一個職業。\"
Stephenson問道，如果你把格柵拿掉，你能看出這是一輛寶馬嗎？
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