被車水馬龍的快節奏生活困住太久，相信大部分男生心裏都有一個釣魚跟越野的夢：重新背上理想，想要再度出發去解放心性，這也同樣是男人的天性。
既然想去非鋪裝路面撒野，工欲善其事，必先利其器，這時候，你就需要一台能支持你仗劍走天涯的硬派越野SUV了：
如果銀子到位，大G當然是最好的選擇；退一步，平行進口的蘭德酷路澤剛引進新款，外觀跟性能同樣霸氣給力。
但再退N步，預算只有20W出頭呢？
這道題，其實就是一道選擇題：因為你無論如何也繞不過最近大火的坦克300，以及成名已久，號稱越野老炮兒的BJ40。
今天，小編就來給大家認真比對一下這兩款20W級硬派越野的標杆，看看哪款更適合選購：
推薦車型：
坦克300 2021款 2.0T挑戰者 越野版 | 19.58萬元
北京BJ40 2020款 2.0T自動四驅 城市獵人版 至尊型 | 18.98萬元
先來對比一下兩者的“大件”：兩台車看起來都是全副武裝，職業選手風範。
動力方面，BJ40 2.0T的動力（224Ps/380N·m）要比坦克300的（227Ps/387N·m）略遜一籌，但總體差距並未拉開。在底盤部分，兩者均採用了非承載式車身，也就是我們俗稱的“帶大梁”。
懸架方面，坦克300選用的是前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式非獨立懸架，是一款兼顧改裝潛力與日常城市使用的保守組合；
而BJ40使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+後五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架，相較而言，在越野方面的專業程度更高，也更適合後期改裝。
在大家都很關注的四驅系統及差速鎖的數量上，坦克300配備了分時四驅，以及前橋和後橋共兩把差速鎖，但是這些功能均需要選配，對於準車主們來説這也是花得蠻心痛的一筆錢；
而BJ40則原廠就配備有分時四驅、前後橋兩把差速鎖，這樣算下來，還是它更大碗平價一點。
除此之外，久經沙場的BJ40，在安全配置上也比坦克300要更專業一點：舉個例子，BJ40除了基本的越野“三大件”，它還配備有防滾架。
俗話説得好，不怕高山與沙漠，越野最怕的是狂野型新手，但如果是有了防滾架以後，即便是車輛發生連續翻滾的情況下，它也能夠極大限度地防止車體嚴重變形，保證乘員艙的完整性。
畢竟賺錢換大G的前提，是先要把小命給看好。在安全性這一點上，小編站BJ40。
由此可見，坦克300的定位僅是一輛外觀硬朗的硬派越野，但BJ40卻是實打實的一位專業級選手。
不過，雖然硬件及配置上BJ40更值得推薦，但如果讓小編用人民幣投票的話，我還是會選坦克300：
理由嗎，也很簡單，因為我實在是太吃它的顏了。
外觀方面，坦克300跟BJ40用的都是硬派越野車最常見的方盒子造型，但是，這兩車在設計風格上又有明顯的區別：
前者走的是緊貼潮流的復古時尚風，而後者雖然硬朗十足，但小編認為始終還是跟好看沾不上邊。
在細節上，坦克300的外觀很討巧，圓形的大燈組標配了LED大燈，有種復古氣息十足的朋克感，而且它方方正正的外觀造型則看起來非常板正，就像穿着西裝的肌肉猛男。
同時，坦克300車頭下方與車尾下方的保險槓足夠強壯，而且車身多處都設計了圓角過渡，剛柔並濟，看起來時尚感很強，整體給人的視覺衝擊力也很到位，有種通殺男女生的霸總氣息。
總的來説
要論越野能力上的專業素養，BJ40是更勝一籌的，而且其改裝潛力和安全性能也比坦克300的表現要好；現實是，我們就算是買了一台純正的硬派越野車，也不可能一直走在出行的路上。鑑於此點，兼顧了顏值設計與城市通勤需求的坦克300，則看起來更適合作為年輕人的個性之選。
不過話説回來，越野玩的就是一種態度，最關鍵的，就是從心出發。所以在這兩款車型不相伯仲的情況下，請把選擇的權利交回給自己，就像那句話説的：
千萬不要花了自己的錢，最後買了別人喜歡的車。