BBA是很多人最直觀接觸的豪華品牌，三大廠多年來推出的眾多車型，也引起了很多人的購買，在我們國內市場也得到了比較大的認可度，A6L是奧迪旗下非常重要的一箇中大型車型，在我們國內市場的銷量還是非常不錯的。
在售的2021款指導價達到了41.98萬元——65.38萬元之間，並且有着三種不同的車型配置，分別採用了2.0T和3.0T的渦增發動機，有着190匹、224匹和340匹馬力，並且每一個車型的銷售量都不錯，也佔據到了同級別車型綜合評分的前三。
這個車的優點是非常多的。首先就是內部的空間非常大，乘坐空間保證了任何體型的成年人坐入其中之後，都不會感覺到來自車身的壓迫感，而且留有了比較大的頭部空隙，上下車的過程之中也完全不會磕碰到頭部。
其次，這個車型的油耗是比較低的，就算是在北方寒冷的冬天，基本上平均下來也不過11個油而已，正常行駛在城區內，只有九個多不到十個油，這樣的油耗對於這台車來説，絕對是一大亮點。
如此低的油耗，完全沒有影響到動力的充足，正常行駛在城區之中，能夠感覺到爆發力是比較強大的，在起步階段，踩下油門就會感覺到車身向前衝去，並且後續的持續輸出能力也完全不俗，保證了可以輕鬆應對任何常規路況。
從車身的外觀來看，這台車透露出很濃厚的沉穩氣息，整體的線條完全不誇張，並且有着犀利的大燈搭配，讓外觀的風格顯得時尚的同時，變得非常的低調，腰線並不是非常明顯，但是線條的柔和讓整體的風格更加突出。
內飾的設計感也是比較強的，中控台上的液晶屏幕面積比較大，而且鍍銀材質裝飾條的存在，增添了很濃厚的科技風格，最新款也採用了三屏設計，極大程度上豐富了內飾的設計，獨特的檔把也成為了亮點之一。
然而就算是這樣，這個車型也還是存在一定缺陷的。首先在中控台中，因為採用了過多的高科技元素，所以部分車型會在行駛的過程中，聽到來自中控台的異響，並且過多的硬質塑料，也帶來了比較大的異味。
其次，車身內部的儲物空間設計也並不是非常合理，扶手箱的深度比較淺，中控台下方也沒有儲物空間，所以車主在日常存儲物件的時候，也會感覺到地方並不夠用。
除此之外，部分車型還存在着許多的小問題，比如在低速行駛的過程中，會存在換擋頓挫的問題，駕駛的時候，會明顯的感覺到這種頓挫感。又比如座椅偏硬，不是非常符合人體力學，坐的時間長了會覺得腰痠背痛等等。
總體來説，作為這個價位的中大型車，A6l的表現還是非常出色的，不管是超高的性價比，還是低調奢華的外觀，又或者是超強的動力能力等等，都為這台車吸引了很多的消費者，所以還是推薦購買的。