在法系汽車中，雪鐵龍車輛在國內並不如德系和日系車暢銷，更是在如今MPV如今越來越競爭的激烈下，國內成精的雪鐵龍畢加索唯一MPV車型，自從停產後，一直未有消息，近期，從海外媒體瞭解到全新雪鐵龍C4畢加索實車現身圖，這也足以證明在未來，國內也將會引入這款車，這樣也能很好的彌補雪鐵龍在MPV車型中的不足之處。
全新C4畢加索在外觀看來，採用了雪鐵龍家族式設計語言，引擎蓋和車頭的連接處是經典貫穿式雙鍍鉻帶車標的設計，貫穿於至日間行車燈邊，大燈組採用了分體式的設計，中網採用了燻黑格柵，包圍中的格柵採用了橫條格柵貫穿式設計，雙側帶有金屬鍍鉻裝飾，同時也配備了霧燈，加上前臉整體帶有俯衝式設計，營造出時代與科技的結合。
車身側面整體看起來順暢感飽滿，腰線的貫穿於尾部，作為MPV車型，並沒有採用側滑門樣式，依舊是傳統開門方式，車頂的行李架貫穿於尾部柱上，形成了一體化的設計，下方配有花瓣式雙色輪轂，增加了運動時尚感。
尾部整體採用了圓潤的設計，尾部頂帶有尾翼造型，尾燈像“C”字母雙色燈光，同時尾部車牌上方帶有鍍鉻裝飾，尾部的整體感覺還是比較個性時尚的。
在內飾部分，依舊是我們所熟悉的家族式風格，儀表盤的位置在中控台中央上方，中控為嵌入式大屏，對於這樣的設計，還是比較另類的，多功能方向盤上帶有換擋撥片，對於MPV還是比較少見的。該車座椅佈局採用了2+3+2，第三排不乘坐人員的話，是可以放平和後備箱形成平面。在前排座椅靠背後帶有小桌板一些比較方便的配置，帶有杯架凹槽等。同時還配備了全景大天窗和側窗手動遮陽簾，在後排乘坐的乘客也並不會那麼壓抑。
在動力方面，全新C4畢加索搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為121千瓦，最大扭矩為240牛米，匹配6速手自一體變速箱。面對這樣的動力，相比奧德賽動力參數，還是有很大優勢的，而在油耗經濟性方面，顯然是不足奧德賽混動車型。