經過60年的V8和30輛賓利穆森的連續生產，勞斯萊斯已經成為唯一一家

作為超豪華品牌的勞斯萊斯、賓利經常會推出一些限量版車型，實屬常規操作。不過近日賓利發佈的一款限量版慕尚具有不一樣的意義。

這款名叫6.75 Edition的特別版慕尚，限量發售30輛，這款車的名字是為了紀念這台6.75L V8發動機連續生產60週年，也是世界上連續生產時間最長的V8發動機。而後今年春季賓利慕尚將正式停產，也就是説這是最後30台賓利慕尚了。

（慕尚6.75 Edition）

慕尚作為賓利的旗艦車型，售價基本高達500萬元以上，是唯一能和勞斯萊斯比肩的車型。如果慕尚停產，意味着新款飛馳將成為賓利的新旗艦，但比起勞斯萊斯已經便宜了近一半。

（2020款飛馳）

賓利誕生之初其實是與布加迪競爭的頂級運動品牌，只不過在被勞斯萊斯收購的近70年裏，漸漸成為了換標廉價版勞斯萊斯。如今停產慕尚表明賓利將徹底脱離與大勞的競爭。

（賓利添越）

正如保時捷的鉅額利潤來自麥肯和卡宴一樣，賓利對SUV車型天悦的銷量已經佔到了總銷量的一半。而另一半則被飛馳和歐陸GT佔據，慕山只是一個品牌象徵或是一種賠錢的象徵。畢竟，作為大眾集團的一員，我們必須跟上父親的步伐，砍掉所有不賺錢的人。

（慕尚6.75 Edition）

回到限量版慕尚6.75 Edition，新車依然是慕尚經典的外觀設計，採用了特別的藍色車漆，並且在前輪、迎賓燈、內飾等多處地方有6.75 Edition的字樣。相比飛馳，慕尚還是更接近勞斯萊斯那種古典的氣質。

內飾方面本次限量版將提供帝皇藍、白鯨白、復古火紅、紅棕共4種不同顏色的定製座椅皮質。中控方面意外的沒有采用實木，而是亮黑色的鋼琴飾板搭配大量的銀色金屬裝飾，更加偏向運動感。

總體來講，慕尚也是唯一還有勞斯萊斯那種味道的車型，旗下飛馳和歐陸GT的內飾已經有了同集團保時捷的影子。現在車企都在講究共用平台降低成本，而純手工打造的慕尚實在是個敗家的主，所以停產實在是無奈之舉。