長安作為國內處在第一批次當中的品牌，它擁有着固定的受眾，但是這部分人在之前對於這個品牌的評價還是比較一致的，很多人會覺得它檔次偏低。而這方面既有大家根據這個品牌旗下車型外形設計得出的結論，同時也存在有大家從技術方面的歸納，但是在今天，如果還要説長安檔次低，可能會有不少人表示不認可！
大家可以看到，在今天長安全新佈局的車型當中，最明顯的就是一些設計語言進行了更改，這樣的改變體現在了轎車身上，也自然出現在了很多SUV身上。從整體偏向性來看，它們和時尚的貼合度得到了出色的增高，能夠讓大家一眼看過去就能夠關注到它的部分車型，還是很容易靠這方面來引進一些消費者的。同時這款車不單單是外形看過去高檔了不少，而且車內空間的高端感也有增高。
這點就以它近期的暢銷車CS75PLUS為例來看，這款車可以算得上它的一個革新，在內部空間當中除了用料上顯而易見的升級外，它還採用了一體屏，讓這款車的科技感同樣跟得上時代的步伐。整體來看，是有明顯優勢存在的，能夠讓大家肉眼看到實打實的高成本投入，所以它才會成為一個爆款車型，更容易讓市場中的人羣青睞。當然這兩處更多是它外在方面的加成，更為顯著且值得關注的還是這個品牌拿出來的強勢動力加成。
在發動機方面，這個品牌經過多年的研究之後，藍鯨發動機的強勢可以説是不言而喻。在它的不少車型身上，大家都能夠體驗到足夠出色的行車表現，並且它能夠有效的均衡油耗和動力，給大家提供更為適當的行車體驗，綜合表現還是相當突出的。所以在這方面，它的“檔次”也有所升高，能夠提供給車主一個更為可靠的行車過程。
這麼一看，其實近年來長安的改變不算少，在很多方面都進行過了應有的升級，將整車的檔次提升到了更高，因此，這個品牌的某些車型在近年來才會如此暢銷，被很多人更快的關注到，並且在銷量上不落下風。其中就銷量最高的CS75PLUS來看，不少車主就表示自己是因為同價範圍內它的高檔次而吸引，才會購進這款車，這款車開出去也被朋友認為很有檔次，所以會吸引到新的關注度。
總的來看，今天如果繼續把檔次低這個標籤放在長安身上的話，不單單是它的一些車主不同意，就算是一些圍觀的消費者可能也不會認同這種説法，畢竟這種提升是實打實的。