隨着汽車產業技術不斷髮展，目前主流車企都在大力推進平台化生產和研發。比如大眾的MQB、MLB、豐田的TNGA、寶馬的CLAR、奔馳的MHA等等……可以説幾乎你能想到的所有主流品牌都在打造自家的模塊化平台，並依託平台化的靈活優勢滿足市場需求的升級和改變，實現企業長久的高利潤增長。而在這方面，已經取得一定成果的國產品牌同樣沒有落後，一些一線領軍品牌甚至已經未雨綢繆，打造出了可以比肩合資車企的模塊化架構，比如吉利的BMA、CMA超級母體、長城的檸檬、坦克平台等等。而一直有着深厚技術儲備的奇瑞汽車對此也並沒有無動於衷，只不過這個“理工男”向來對宣傳“不感冒”，當運用新架構打造的新款星途TXL來到我們身邊之時，奇瑞M3X火星架構才浮出水面。
那麼，這款全新的火星架構實力如何？誕生於該平台的首款車型全新一代星途TXL無疑最具話語權。下面咱們就藉着這個機會來一起深入瞭解一下這款全新車型。
作為一款剛上市一年多就迎來改款的新產品，全新一代星途TXL採用了星途品牌最新的“智感美學2.0”最新設計語言，其前臉格柵由之前的大嘴式設計改為類似於星途LX上的橫貫式無邊界設計，配合兩側垂直的LED日行燈以及兩側柳葉式的前大燈組，提升了新車整體的辨識度與前衞感。此外，需要特別説明的是，全新星途TXL車頭處加入了“EXEED”五個英文字母還採用“星空物語LOGO呼吸燈”設計，點亮後效果十分科幻也很亮眼。
側身造型與現款車型相比變化並不大，整體輪廓流暢動感，腰線走勢偏高而且採用的都是比較鋒利的線條，再加上設計細節上的線條勾勒，為新車營造出一副向前俯衝的奔跑姿態。而輪圈造型方面為了凸顯出新鮮感，全新星途TXL還增加了幾款全新樣式的輪圈，造型也都比較動感，與整車風格相得益彰。
車尾造型同樣延續了現款車型的大體造型，但即便如此它的這幅設計也依舊不過時，細節部分運用了大量水平貫穿式線條，增加了車輛的層次感。一體貫穿式的尾燈組也極為凌厲，加上嵌入式鍍鉻飾條的點綴，盡顯精緻時尚之感。此外，全新設計的後保險槓、後霧燈等則彰顯了新車的力量感與年輕氛圍。至於車身尺寸方面，全新星途TXL的長寬高分別為4780mm/1885mm/1730mm，軸距達到2800mm，與現款相比基本齊平，那麼反饋到內部駕乘空間方面，全新星途TXL的空間表現還會延續現款的優良表現嗎？
打開車門來到新車後排，通過實際體驗來看，全新一代星途TXL的後排表現確實出眾，不管是頭部還是腿部都有着不小的餘量，再加上座椅出色的皮質包裹以及填充，其乘坐感受還是挺愜意的。不過，略顯遺憾的是，全新星途TXL的後排坐墊偏短，對腿部承託有點不足，會稍微影響一些舒適性。
而駕駛艙部分，全新星途TXL可謂煥然一新，其中控台造型更加簡潔幹練，中間採用大尺寸雙聯屏設計，中控中間的空調控制面板也採用了觸摸式設計，搭配三幅式多功能方向盤，以及撥杆式的電子換擋機構，都讓新車展現出十足的科技感與豪華感。配置方面，全新星途TXL將搭載全新升級的“Lion4.0雄獅智雲系統”，在Intel 4核2.0GHz極速處理器及百度OS系統的加持下，基於該平台打造的新車可以實現深度人臉識別、多模交互、AR增強實景導航等功能，同時在毫米波雷達、高精度攝像頭等多種傳感器的幫助下可以達到L2級的駕駛輔助。
最後動力方面，基於M3X架構打造的全新星途TXL將繼續搭載最大功率197馬力，峯值扭矩290牛·米的1.6TGDI發動機，傳動系統方面將繼續匹配7速雙離合變速箱。而底盤懸掛上則使用了前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合，部分車型將提供四驅系統。另外，需要特別指出的是，由於M3X架構的優良實力，全新星途TXL在2020年第二批碰撞測試中，新款星途TXL成為這一批唯一的5星+車型。
當然，作為奇瑞旗下的高端國產豪華品牌，全新星途TXL雖然實力非凡，但稍顯遺憾的是，星途品牌自誕生以來在銷量方面並沒有產生太大的影響力。所以，能否藉助這次改款實現翻盤，還需要它在6天后上市時於售價上拿出誠意。對於這款新車您認為它定價多少會火呢？不妨在留言區發表出您的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。