近日，梅賽德斯-奔馳正式對外發布了新一代S級（W223）的內飾官圖，新車採用全新中控佈局，並融入更加智能化的交互系統。據此前消息，新一代S級有望在今年內正式全球首發，不過目前國內外對其內外設計的評價似乎並不高。
此次發佈的官圖主要向我們展示了新一代S級的中控部分細節，可以看到其設計思路與現款的“連體屏”佈局完全不同，中控採用了更大的豎向中控觸摸屏，上方是矩形的四連排出風口，物理按鍵被極大程度簡化。
而位於左側的液晶儀表盤則呈現出矩形樣式，造型與現款差別不大；不同的是，後方的方向盤採用了全新設計思路，配合鍍鉻條和烤漆按鍵，線條感更足。
新一代S級中控兩側的空調出風口也極具特色，豎向排列的佈局與中控台融為一體，配合炫酷的多色氛圍燈，充分凸顯豪華感，不過，這種設計倒是容易讓人聯想到此前上市的比亞迪漢EV車型。
座椅部分，新車採用了棕色的真皮打孔座椅，配合菱形紋路和獨特的縫線設計，看起來極具豪華感。另外，包括座椅按摩功能，前排座椅耳畔音響功能，後排座椅頭枕加熱功能等“老闆”配置也不會缺席。
回顧新車外觀，全新換代的S級採用了完全不同的內外設計語言，前格柵和兩側大燈的造型都更圓潤，尾燈也改成了三角形，看起來比更運動一些。
至於動力部分，我們猜測主銷車款會繼續搭載M256 3.0T L6渦輪增壓發動機，並配48V輕混系統，傳動系統方面，與發動機匹配的是9AT變速箱。這套動力總成推出時間並不長，大概率會繼續服役。
編輯點評：
相比現役的S級，最新的W223改變可謂是顛覆性的，不光外觀造型、內飾佈局有極大改變。在交互系統部分，官方透露S級的中控屏將首次實現裸眼3D的功能。另外為充分保障後排乘客的生命安全，S級還首次採用了後排乘客正面安全氣囊和中央安全氣囊，這意味着遇到碰撞時，後排的老闆們基本完全被氣囊和座椅包圍，身體連前排座椅都撞不上。
從之前曝光的多次諜照來看，新一代S級的各方面信息似乎都讓人不太滿意，特別是取消了連體屏，改“特斯拉”風格內飾被國內外網友不斷吐槽，不過從這次發佈的局部官圖來看，奔馳在豪華氛圍營造上依舊是業內第一把好手，等到實車發佈，估計難免會有一大批網友逃不開“真香警告”。