“強者生存，弱者淘汰”，這是大家都知道的生存法則，同樣的道理，在汽車市場也是如此，有技術、有實力的車企才能在後續的發展當中不斷自我升級，最終達到紮根市場的目的。那些靠着投機取巧，沒有核心技術的車企就只能是曇花一現，舉一個簡答的例子來説，我們國產自主品牌這些年的發展我們都有目共睹，在時間的歷練當中確實出現了不少的優秀的車企，例如長城、長安、吉利、比亞迪等等這些。但也有一些車企是走了彎路最終被淘汰的，其中最典型的就是眾泰，當初憑藉着外觀配置確實火了一把，但是後來呢？被無數的車主所吐槽，最終走向了末路。所以説技術是一個車企生存的資本，按道理來説有技術的車企都不缺乏銷量，但是我今天所介紹的這款車卻有點意外，它銷量4連跌，車長4756CM最低僅7萬多，本田這車為啥現在月銷才千台？
這款車就是本田凌派，本田大家都非常熟悉，這個品牌的特點與優勢都太多了，這個品牌以發動機技術聞名，很多人都説它是買發動機送車。其次本田在車內空間的設計上獨具一格，“魔術空間”的説法也並非是噱頭。所以本田在家用車領域有着舉足輕重的地位，因為它的車型耐用、省心、省油並且空間利用率高。因此本田不僅在全國，可以説在全球市場上都有着很多的粉絲，所以本田的很多車型都非常熱銷，像思域、雅閣、CRV等等，即便放在世界級的舞台上，都有它們的聲影。當然，一個再優秀的品牌，都會有一兩款銷量不佳的車型，這個我們都理解，但是凌派這款車當初銷量非常出色，為啥現在銷量下滑得這麼快呢？確實有點讓人百思不得其解。
本田凌派是本田在國內的一款特供轎車，上市了也有不少年了，我記得凌派在當初老款的時候，銷量就非常不錯，現在改款之後，這款車的銷量雖然算不上驚豔，但也有一萬多台上下。那麼這款車之前為什麼能夠熱銷呢？這款車的定位價格在9.98——16.98萬，在定位下調之後7萬多就能入手最低配，你要知道，這是一款車長超過四米七的車型，並且還是本田，這對於很多人來説都有誘惑力，因為這個級別的消費者看中的無疑就是兩點，一個是品牌、另一個就是省油與空間，而凌派卻恰到好處地滿足了這幾點。所以説凌派自然暢銷，即便它動力水準很一般化，但是買的人並不在乎。但是現在這款車為啥又難走量了呢？在剛過去不久的2月份，凌派僅僅售出1100台，已經在榜單的第82名，這不僅讓我，也是讓屏幕前的你也驚訝，畢竟這是一款很接地氣的家用轎車。
而現在就讓我來帶大家簡單地瞭解一下這款車，首先在前臉設計方面，這款車走的並非是年輕時尚的路線，就顏值來講我個人覺得還沒有同級別的享域好看，這款車的前臉給人最明顯的感覺就是那個粗壯的鍍鉻帶，銜接的是本田的車標，這種粗壯的效果並不會給人時尚感，反而有些過激，所以我個人並不是很喜歡。鍍鉻的下方就是大燈，説實話羽翼效果的高配車型還要好看一些，低配版本的帶透鏡組合還是差了點意思。車身側面，腰線不算複雜，門板下方帶有角度的“摺痕”是最很明顯的，為它增添了一定的裝飾效果，至於其它方面就相對平平無奇，沒有什麼值得贅述的。設計來到尾部，這款車的尾燈依舊採用的是“雙C”的處理，這是本田比較喜歡的一種設計方式，説實話用在這個價位的車型還是不顯廉價的。在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。
走進車內，內飾的設計上，這款車只能算是一箇中規中矩的水準，不會給到我們驚喜，不會有太廉價的感覺，這款車有混動版與汽油版，混動版的車型採用的是按鍵的換擋，而汽油版採用的普通的機械檔杆。整個內飾設計和思域相似，我個人喜歡的就是它的液晶儀表，圓形的設定有些運動氛圍，其次類似於懸浮式風格的顯示屏也很不錯，唯獨差了點意思的地方就是車內都是黑色裝飾，要是加一點棕色皮革、或者木紋就更高級了。配置上，本田的車型絕對是比不上現代、福特這些二線的合資品牌，但也夠日常使用。
動力上，這款車搭載的是1.0T三缸以及1.5L自然吸氣四缸配電機的組合，1.0T的引擎最大有109馬力，匹配的是CVT以及6擋手動的變速箱。而混動版本匹配的是E-CVT的變速箱，這兩套動力系統都非常的省油，這是最關鍵的一個點。
總的來説，凌派這款車的優點是比較明顯，目前的價格也比較合適，但是它混動版的價格有些高，而汽油版的車型又全系三缸，或許是當下汽車市場的選擇性比較多了，所以凌派才會銷量下滑，不知道你們大家認為是否如此，你們覺得凌派這款車怎麼樣？#本田#