汽車市場在進入寒冬期之後，許多汽車品牌的競爭更加激烈，在這個沒有硝煙的戰場上，只有牢牢把住消費者的心，才能收穫最終的勝利。就連BBA家族也不能高枕無憂，三大豪車品牌內部競爭激烈，寶馬奔馳以豪華著稱，來勢洶洶。一定程度上也衝擊了奧迪，在2019年它就敗給了奔馳寶馬。
而豪車奧迪A8L更是苦不堪言，和它同級的奔馳S級和寶馬7系勢頭都非常猛烈，A8L的銷量始終差了一步。買豪車注重的就是檔次感，A8L的外觀設計十分低調，和A6L差別不大，對於消費者而言這是難以接受的。為此奧迪A8L也開始以價換量，一口氣降了22.99萬，從80多萬降至60多萬，徹底淪為“價格屠夫”。
A8L這款車到底如何？
外觀
前面我也説了，奧迪A8L外觀設計比較低調，容易讓人和A6L混淆。外觀的設計沒有太大亮點，車前臉仍是經典八邊形進氣格柵，LED大燈對稱分佈。整個車前臉霸氣十足，但是缺乏豪華質感，看起來像三四十萬的車即視感。
來到車身側面的話，這種感覺會好很多。車身長度超過了5米3，和同級的奔馳S級、寶馬7系相比，都是比較佔優勢的。車身用銀色鍍鉻勾勒，更顯精緻和貴氣。腰線的設計並不明顯，但腰身設計彰顯小蠻腰本色，尾部精緻小巧，彰顯官車的特質。
內飾和乘坐體驗
在內飾的設計上別有一番別出心裁的奇思妙想，但是做工用料都不夠用心，單看內飾你能想象這是A8L嗎？搭載的方向盤設計巧妙，適合人體學設計，操作起來也比較方便。內飾一改純黑的設計風格，增添了棕色皮質材料，觀感上更年輕。
後排乘坐空間十分寬敞，目測走廊過道都能夠躺下一個成年人了。座椅厚實，但是唯一美中不足的是，坐墊有點短，對於乘坐者而言，坐久了會感覺疲憊。
動力和配置
奧迪A8L動力總成就很好，百公里加速只有六點幾秒。A8L是綜合實力比較強的“全能型”選手，底盤紮實穩健、科技感強、配置也比較高。操縱起來十分方便，指向也比較精準。
唯一的缺憾就是它的豪華程度不高，這也是最為詬病的地方。作為一款近百萬的豪車，不論是外觀還是內飾的設計做工，都和三四十萬的車差不多，對於追求豪華感和檔次感的車主來説，奧迪A8L並不是很好的選擇。
好在奧迪A8L另闢蹊徑，從售價開始着手，率先打響了價格戰，直接叫板寶馬7系。和寶馬7系相比，或許它的豪華度沒那麼高，但是售價卻更加親民。其實不論是寶馬7系還是奧迪A8L，都是一款配置實力都很不錯的豪車。你更偏向於哪款車呢？
