作為WEY品牌下的首款硬派越野車型，坦克300就像一台咱們中國人自己“大G”。當然咯，這並不是説它長得像奔馳G-Wagon，而是長城在它身上表達的造車理念與G級趨同。
外觀上，坦克300渾身上下就是兩個字—硬派，橫平豎直的“方盒子”造型，圓圓的LED大燈，滿足男人們兒時對“吉普車”的幻想。但坦克300的內飾又和專門去玩泥巴的硬派越野車不同，大面積的軟性材質包裹，輔以精緻的縫線設計，豐富的享樂配置，讓你彷彿置身在豪華KTV包房，這種內外割裂感也是大G獨特的魅力。
至於越野能力上，帶“大梁”的非承載式車身，雙速分動箱、前中後三把機械差速鎖、博格華納的分時四驅、33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角，最小離地間隙可達224mm，最大爬坡度可達70%，以及700mm原廠涉水深度，更不要説它還具備自動蠕行這樣完全不用控制油門和剎車的功能了。去年一上市就成“國產網紅車”，並非沒有理由的！
有多火呢？上市首月交出6千+銷量。今年1月份，坦克300銷量為6018輛，在WEY品牌銷量中佔比50%左右。即便在整個車市低迷的2月份，坦克300依然能夠達到3300台。
毫不誇張地説，坦克300真算是自主越野領域的扛旗者，售價僅17.58萬元起，表面看來都是絕對的性價比，大賣也不足為奇。
坦克300的出現，幾乎帶動了WEY品牌的銷量。所以，前段時間，長城汽車也已官宣了將坦克300獨立，申請註冊了“TANK”商標並將它作為“坦克”品牌獨立後的專屬車標。
更為重磅的是，掛着坦克品牌（TANK）新標的坦克300實車圖，也已經在網絡上瘋傳。據悉此車型為坦克300城市版本，目前推算將有可能於4月16日的上海車展進行發佈。
坦克300城市版網絡實車
從現有的消息來看，坦克300城市版的外觀造型整體趨向于越野版，但它的特點是大範圍提供個性化選裝，比如電動側踏版、車頂行李架、輪轂樣式，還有車尾處包括備胎、後槓、尾標等。在配色上，增加了復古的雙色。
另外，從工信部發布信息來看，坦克300城市版和越野版所搭載的均為E20CB的2.0T發動機，但城市版卻比越野版總重量少了幾十公斤。這應該得益於城市版將採用的電子四驅，這套四驅系統不需要駕駛者手動去切換，而是通過ECU自主控制，正常情況下保持兩輪驅動，在遇到一些越野路段時，才自動轉換為四輪驅動。雖然它與越野版的四驅完全不同，無法進行深度越野，但在城市使用更加便利。
整車重量的降低，燃油經濟性自然也增強了，越野版常常被吐槽的就是高達9.3L的油耗，而工信部的申報中，城市版給出的綜合油耗只在8.9L。
從目前越野版車型的起售價為17.58萬元來看，預計坦克300城市版車型的售價或將下探到16.58萬元，當然，目前只是猜測，具體還得等更多實錘的信息出來才行。
寫在最後
儘管一上市的坦克300越野版並非做得盡善盡美，但它與大G高度重疊的造車理念，能滿足95%時間日常通勤，5%時間重度玩樂的核心賣點，都是讓消費者非常欣賞的。動輒上百萬的大G讓你難以承受，而17.58萬起售的坦克300越野版便是你最好的入門替代品。
而如果還有一波人，他們只看中硬漢的方盒子造型、豪華的內飾、舒適的配置等，但日常生活根本不需要有重度越野的項目，那麼坦克300城市版就填補了這個空隙，也為這波人避免了配置過剩的浪費。
所以，坦克新標你覺得好看嗎？坦克300城市版是否會大火？你怎麼看？