隨着中國汽車市場日漸成熟，越來越多的自主品牌推出了外觀更精緻、內飾更居家、行駛品質更出眾的皮卡車型。皮卡在消費者眼中再也不是那種只能勝任髒活累活，具有“工程車”屬性的低檔次車型。前不久黃海汽車發佈了三款皮卡，分別是黃海·大牛，黃海·小牛和黃海·野牛，一口氣推出三款不同售價、不同受眾、不同尺寸的皮卡，可見黃海汽車對皮卡市場的重視程度和決心。售價精確到個位數，彰顯了黃海汽車定價一絲不苟，由此不也難看出性價比是此次黃海“三劍客”的核心競爭力。
黃海大牛汽油版起售價8.4999萬元，搭載三菱2.4T發動機，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。柴油版起售價9.5999萬元，搭載五十鈴2.5T發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，全系匹配6檔手動變速箱。自動變速箱車型的缺席稍顯遺憾，可能會勸退一部分追求輕鬆駕駛的消費者。總的來説，落地不到十萬元，就可以購買到一款車長超過5.5米的全尺寸皮卡，這一點聽起來已經足夠誘惑了。大尺寸的六邊形進氣格柵、銀色前唇下護板和矩陣式LED大燈等設計元素的加入，提升了大牛前臉的辨識度，頗具硬漢風格。內飾採用試下流行的雙拼色設計，T字形佈局保留了不錯的易用性。貨箱尺寸為1815x1520x480，這個貨箱的長度在同級別皮卡中小有優勢，在裝載一些較長貨物時會更加從容。
黃海·大牛
和大牛相比，小牛的車身長度縮短了15毫米，寬度收窄了70毫米，高度降低了55毫米，但貨箱高度還要高出35毫米，整體實用性和大牛基本無異。外觀和內飾整體風格相同，只是前臉更加低調。動力方面，小牛搭載一台三菱2.4L自然吸氣發動機，匹配5檔手動變速箱，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。價格則直接殺進了6萬元以內，和已經上市熱銷的五菱征途產生直接的競爭關係。眾所周知，黃海汽車有着十多年的皮卡技術積澱，旗下有六七款皮卡產品佈局。五菱雖然在微面和微卡車型上戰果累累，但在皮卡領域則沒有過多的經驗，五菱征途定位為皮卡，可外觀還是很容易看出微卡的影子，在肌肉感和力量感的營造上，明顯遜於黃海小牛。孱弱的1.5L自然吸氣發動機是五菱征途的最大短板，在滿載或路況不佳的工況下駕駛，不過百的馬力就會顯得動力不足，典型的小馬拉大車。
而160匹馬力的黃海小牛，在動力方面優勢明顯，能從容應對更多工況。當然，對於黃海汽車來説，提升自身的品牌認知度，挖掘更多潛在用户，是當下的重要任務。
黃海野牛在保持和大牛相同動力系統的基礎上，將外觀設計的更加野性，更像一台越野車。軸距突破3400毫米，達到了3405毫米，更強壯寬大的輪胎，可以適應更多越野路況。
黃海·野牛
黃海汽車全新亮相的三款車型將目前的高品質全尺寸皮卡的裸車價拉低到10萬元以下，和同級別競品相比，“三劍客”在尺寸、動力、裝載空間等方面有着不小的優勢，可謂宜商宜家的全新選擇。我們相信，憑藉這三款新車誠意滿滿的售價，和超越同級競品的配置，定能成為更多啓動資金不太富裕，但有理想、肯付出的創業者致富道路上的可靠夥伴。