等了好久，秦PLUS DM-i終於來了，油耗3.8升，比卡羅拉省油

豐田旗下卡羅拉、雷凌、凱美瑞這些轎車除了佔有高保值率的優勢外，混動版車型還有非常低的油耗，出色的燃油經濟性非常符合注重養車成本的車友的胃口。作為本土汽車品牌的比亞迪，在插電混合動力領域擁有非常不錯的知名度，日前上市的比亞迪秦plus dm-i上市後，成為一台備受關注的新能源汽車。

秦plus dm-i搭載的1.5升的自吸發動機，不僅燃油熱效率提高到43.05%，而且這台發動機還集成阿特金森循環系統，使其壓縮比高達15.5:1，通過發動機燃油熱效率和壓縮比這兩項數據就能看出，比亞迪新能源汽車的優勢已經超過豐田。

這款秦plus dm-i共推出了5款車型，發動機能夠輸出110ps最大馬力，電機最大馬力為180nm，全車標配e-cvt無級變速箱，車速從0~100公里每小時的加速時間縮短到7.9秒，混動版卡羅拉百公里加速時間只有11秒，加速能力完勝卡羅拉，關鍵是這款秦plus dm-i擁有百公里最低3.8升油耗，滿油狀態續航可達1200公里。

從車頭看，這款車的外觀延續比亞迪秦的設計風格，車頭上配備着大口徑進氣格柵，內部填充橫置的金屬線條，辨識度非常高，連接左右大燈的鍍鉻材料中間加入“秦”這個漢字，辨識度體現出來。大燈內部集成的日間行車燈呈羽毛形狀，比亞迪為這款車標配LED遠近光燈和日間行車燈。該車的長寬高分別是4765×1837×1495mm，軸距為2718mm。側面車身與家族車型保持高度的一致性，與燃油版比亞迪秦明顯的差異就是尾部的英文字母和貫穿式燈帶了。

內飾方面，秦plus dm-i與家族車型大同小異，雖然這款車配備大尺寸的懸浮顯示屏，但是液晶儀表盤尺寸很小，略顯小氣。比亞迪將這款車的座椅採用仿皮面料，運動風格的座椅擁有極強的包裹感，高配車型的主駕駛位置座椅支持電動調節。

總結:比亞迪秦plus dm-i這款車更符合消費者對家用車的要求，因為它非常省油，10.58-14.58萬的價格也比混動版卡羅拉便宜，相信這款車會取得不錯的銷量。

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