新能源汽車市場已經混戰了十年，隨着5G的商用，電動智能汽車重新掀起熱潮。特拉斯在中國一騎絕塵，國產品牌智能汽車的代表，小牛、理想、蔚來都無法與其抗衡。
然而，最近一年，特斯拉的霸主地位被拉下神壇，在今年的第二個月，特斯拉的單款銷量只能屈居第二。
打敗特斯拉問鼎銷量冠軍的品牌正是國人最熟悉的國民神車五菱宏光推出的新款電動智能汽車——五菱宏光MINI EV。
作為傳統車企，五菱一直是土得掉渣的代名詞，在轉型電動汽車市場時，一開始並不被看好，但是委以重任的新能源汽車品牌，都無法超越特斯拉等國外品牌，最終贏得勝利的還是五菱，這就代表着，傳統汽車有着資本市場不具備的優勢。
只要抓住機遇，懂得變通，這些優勢可以支撐他們平穩度過行業轉型期，就如同藍綠廠經過功能機時代到智能機時代的大變革，依然能佔據手機市場半壁江山，他們的優勢，資本無法模仿。
五菱是怎麼成為國民神車的？
五菱汽車的市場宗旨就是人民需要什麼，我就造什麼。五菱因為五菱宏光一戰成名，被封為國民神車。這款車有什麼過人之處呢，能打敗一眾同類型汽車，擁有龐大市場和忠實粉絲羣？
我們經常會在各大社交平台看到一些有趣的視頻，雪地裏，山路間，一些豪車寸步難行，一輛五菱宏光飛馳而去，被大眾親切地稱為五菱神車。
五菱宏光是介於商用車和乘用車的綜合性汽車，目的是為了滿足國人拉貨和乘坐兩用的目的。
最開始，五菱宏光的車門與其他商務車的車門大小一樣，後來售後接到投訴，有部分用户買五菱宏光是為做生意拉建材，車門要比常見的屋門尺寸窄一點，導致門放不進去。
為了滿足客户需求，五菱將宏光系列的車門做了設計上的修改，就這麼不到1釐米的差距，讓五菱宏光在用户心中封神。
皮實，空間大，別的車塞不下的東西，五菱宏光都能塞進去，這些貼近於用户的改動，讓五菱宏光有了國民神車的稱號。
新一代女性神車
五菱最大的特點就是貼近於用户，滿足消費者需求。所以進軍電動市場時，五菱經過多方考察，確定了用户目標羣，推出五菱宏光MINI EV，價格在2.88萬—3.88之間，續航120-170公里。
這款價格便宜，造型可愛的電動汽車意外獲得了年輕女性的青睞。和之前的五菱宏光截然不同，五菱宏光MINI EV打開了國內龐大的女性汽車市場。
據官方公佈的數據，宏光MINI EV的女性車主用户超過60%，成為女性代表車的首選。
五菱宏光MINI EV在設計之初，考慮的消費人羣就是年輕的90後，宣傳理念就是年輕人買得起的第一輛。
為了符合年輕人的潮流思想，宏光MINI EV整車改裝面積可達80%，為富有創意的車主帶來了施展想象和感情的空間，是目前新能源汽車領域最適合潮改的車型之一。
這種改裝理念，也確實深受年輕人喜愛，在各大社交平台上，關於五菱宏光MINI EV改造分享的話題熱度一直居高不下，掀起愛車一族的改裝熱潮，甚至官方還會舉行潮流改裝活動，秀出最炫的改裝車。
小米創始人雷軍説過，站在風口，豬都能飛起來。五菱宏光MINI EV就是站在了年輕的痛點上，作為一款上市不到200天的微型小汽車。五菱宏光MINI EV已經取得了銷量超過20萬輛的好成績，相當於每天都能賣出1000輛，力壓特斯拉，成為全球小型新能源汽車銷量最高歷史記錄創造者。
滿身缺點，為何會如此成功
微型電動汽車一直不被市場看好，主要原因是價格雖然便宜，但頻發安全事故，無法上牌照，曾被當做老年代步車，被市場拋棄。
五菱宏光MINI EV在上市之初並不被看好，價格雖然便宜，但是連個安全氣囊都沒有，市場前景堪憂，不過出品方卻非常有信心，五菱汽車耕耘市場多年，自然有它的過人之處。
一輛銷量好的車，離不開產品本身的優勢，也離不開品牌的影響力、價格、市場目標等一些列因素。
五菱宏光MINI EV出自以質量著稱的五菱汽車，大眾對其的印象就是質量好，耐操，所以儘管沒有安全氣囊，也絲毫不影響用户對其的信任。
很多新能源汽車都是將品牌打造為傳統汽車的升級版，目的主要是為了解決續航、速度、性能等問題。
而五菱宏光想得卻是滿足當下人們短途代步工具的解決問題，五菱宏光MINI EV就是能上牌照可以走機動車道的短途代步車。
五菱當初的構想就是滿足三線城市年輕人的代步需求，但意外的是，這款車在銷售之初賣得最好的卻是上海。
一線城市，停車費貴，燃油貴，上牌照貴。這輛MINI EV價格便宜，可以改裝，還能免費上牌照，適合年輕人的短途代步需求。
至於質量問題，筆者和大多數五菱車主一樣，對五菱這個國產“土疙瘩”是很信任的，上市200天，關於五菱宏光MINI EV的質量問題反饋很少，沒有其他新能源汽車的自然事故頻發現象，也沒有重大安全隱患。
短途代步車不同於高速長途車，選擇這款車的車主清楚它的用途，也不會將其開上高速，跑長途。所以，對於一些媒體擔憂的安全問題，筆者認為這樣的價格和配置只要用對了地方，是可以保障安全的。
很多業內人士認為，新能源汽車會在未來取代燃油汽車，一些資本已經在新能源汽車領域佈局了十年，從市場反饋來看，大眾認可的還是五菱、比亞迪這樣的傳統車企。
傳統車企和資本的最大不同是，資本是以下一個風口為利益的出發點，目的是為了上市套現，而傳統車企需要面對轉型過渡期的陣痛，面對資本的衝擊，找到自己企業發展的方向，優點是，傳統車企有技術，有市場，只要找準用户需求，就能平安度過轉型期。
你看好五菱新能源汽車的未來嗎？請在評論區留言討論？